【中華汽車網校 資訊】近日獲悉，機動車排放國標準正在制定，預計年內出臺。國標準出臺后將在北京、上海和廣州等地率先實施，更加嚴苛的標準或許又會帶給二手車市一場嚴冬。

　　國標準出臺后，會對二手車交易有更大影響。政策施行后勢必會有很多車型需要外遷，而現在外地接收車輛的標準也是越來越高，到目前已經有很多地方將此標準作為對外遷車輛的限制。所以現在北京的車想外遷出去也很難，二手車市場價格走低實屬無奈。

　　業內人士介紹，新車行駛一定的公里數之后，排放量便會上升，隨即便會增加大氣污染。我國的汽車保有量已突破1億，未來二手車的數量也會不斷增加。各城市更加嚴苛的二手車排放標準也會相繼出臺，二手車的城際遷移和交易會面臨越來越大的阻力。

　　今年以來，全國各大城市紛紛開出的“限入”政策讓二手車交易陷入了恐慌，截至目前，國內共有200余個城市限制二手車遷入，其條件十分苛刻：車齡小于5年、國Ⅲ以上標準等硬性政策，這基本堵死了一大批二手車商的活路。

　　目前二手車經銷商首先要保證的就是貨源，而在新車銷售沒有明顯起色的情況下，收車也成了一個難題。與此同時，在銷售一般的情況下，部分經紀公司在遇到合適車源的時仍然會選擇先收下，但由于銷售時間不定，庫存持續上漲，二手車價格走低在所難免。

　　業內普遍擔憂，在二手車交易尚未形成規模的情況下，針對二手車流入全國有223個城市出臺了限制性政策，對流通造成了一定困難，導致置換需求延遲，有可能會傷及到整體車市。可以肯定的是，下半年乃至更長的周期中，政策性因素將成為二手車市場發展最大的“坎”。

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