發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性到了一定的程度要對發動機進行大修。汽車什么情況下需要大修？汽車大修包括哪些方面的維修？下面一起來了解一下吧。

一般情況下，汽車在沒加以養護的時候，行駛的里程數和年限會明顯偏短，而且，由于發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能也會明顯的下降。此時我們就需要對汽車進行大修。汽車大修主要包括發動機更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。

汽車什么情況下才需要大修？

直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經過大修以后，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。

但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足了國產車行駛10萬km或者進口車行駛15萬km的基礎上，對以下幾個方面進行：

發動機大修的檢查：

1.機油消耗嚴重冒藍煙，發動機無力，切無漏油現象的時候。

如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環缺口對齊造成的。對于這兩種情況，應優先對此兩個汽車配件組進行檢修，然后再決定是否需要大修發動機。

2.當發動機有異響的時候

如果發現發動機有嚴重的敲杠聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重并且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。

3.當氣缸磨損達到大修標準

不論汽車有哪些現象，最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要達到這兩個條件之一，應考慮進行大修。

大修不等于大的修理，大修是汽車修理行業一個專有名詞，有其固定的項目和費用，其中鏜缸是其中主要的一個項目。汽車大修的維修費用是在修車中比較高的。現代汽車大修發動機是維修工藝最為復雜的、使用維修機具設備最多、耗費工時最長、維修技術標準化程度最精密的修理項目。

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