相信大家伙一定能理解，為什么基本看不到二手車拼接的過程，因為這個過程是非常保密的，再者說，國家在法律上明令禁止拼接車。但是，二手車一旦拼接并整備完，一般人還是很難發現的，所以在利益的驅使下，這種拼接車還是不少的。下面就帶大家了解下拼接的過程；

也是一個偶然的機會，讓我注意到了這輛拼接車，由于照片是在別人不知情的情況下拍的（俗稱toupai），所以并不是特別詳細，還請大家理解。

這輛車尾部已經慘不忍睹了，C柱嚴重變形，已經很難修復了，車輛側面氣囊也全部爆了，包括車頭也有受損。感興趣的朋友可以追溯一下這輛車發生了什么故事。

同時，在不遠處還有一臺一模一樣的銳志，只不過車子前段已經不見了，再仔細一看，車身已經被切開了。

相信稍微懂點行的人都知道，這肯定是拼接車的節奏啊。兩輛一樣的白色銳志，一輛車尾被撞爛，另一輛沒有車頭，無車頭的銳志沒有發動機和內飾，所有的一切都符合拼接車的先決條件。

很多修過車的人都知道，有一種東西叫做拆車件，怎么來的呢？一般就是保險公司或者個人，會把發生事故報廢的車輛賣給修理廠，修理廠會把車輛上還能用的零件拆下來，這就是我們常說的拆車件。

前面說了，這是一次偶遇，照片也是我專（tou）門（pai）拍的。再說拼接車也是一個過程，不可能一天就搞完，所以下次再來！

幾天后，車輛已經拼好了。

眼尖的小伙伴估計也發現了，前后兩個輪轂的顏色有些不一樣，一個黑色一個銀色，估計還沒來得及更換。

靜距離看下焊接的痕跡，這個時候還沒有做處理，后期打磨好，再噴上漆，保準一般人看不出來。

本來打算過幾天再來看看整備完什么樣子的，可惜最后沒見到，車子已經不見了。

雖然有點遺憾，但是也看到了拼接的過程，下面我們來討論下關于拼接車大家都比較關心的幾個問題吧。

拼接車有什么危害？

首先車子切割到這個地步已經沒有什么安全可談了，車身強度與原廠已經無法相比，車身剛性很難再去量化，想評估車身在什么情況下會產生危險根本不現實，實際駕駛中又有比如溫度、濕度、撞擊力度、撞擊角度等非常多的外界因素，也就說沒人知道這樣的車身到底能撐多久，很可能輕微事故就會造成車頭車尾直接分家。

拼接車是否合法？

經過咨詢車管所工作人員：出于安全考慮，國家對這類切割拼接車法律上是明令禁止的，只是實際情況是，車輛一旦修復好很難辨認，并且我國檢測場國情大家應該知道，很低幾率會有人去做相關檢查。

拼接車能否辨認？

依靠簡單查看幾乎無法辨認，但可以根據補漆及修復的位置引起相關懷疑，之后針對性檢查就可以辯認出拼接車了，同時還可以借助漆膜儀，檢測車漆厚度，發現常見切割部位數據異常就要特別留意了。關于勘察的相關內容我們線下培訓會重點講解。

拼接車能不能買？

這個話題比較有爭議，如果你是想買一輛二手車自己開，堅決不要買。不過有些人總會說要看切割的部位，和修復工藝等等，我也不和你爭，喜歡就好。

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