10月31日，據菲亞特克萊斯勒集團（FCA）和標致雪鐵龍集團（PSA）官方消息顯示，兩大集團一致同意建立一家新的合資公司，以實現彼此業務的全面合并。

目前，兩大集團董事會還在就成立新公司的合作細節進行最后討論，以形成有約束力的書面文件。就已公布的公告來看，雙方決定各自擁有合資公司50%的股權。同時，兩大集團合并的目標也已達成一致：“以應對環保挑戰和產業變革，更好的整合資源，更加敏捷地應對市場變化，提高資本利用率，形成一個體量和實力更強的跨國車企。”

據悉，合并后的公司董事會將由11名成員組成，法方將在董事會席位方面占據優勢，有6名成員，包括標致雪鐵龍首席執行官唐唯實（Carlos Tavares），他也將擔任合并后公司的首席執行官。FCA董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）將出任合并后公司的董事長。合并后公司的總部將位于FCA目前所在的荷蘭。

計劃中的合并將創造全球第四大汽車集團（以年銷量計870萬臺）；兩家集團2018年的業績（不含馬瑞利（Magneti Marelli）和佛吉亞（Faurecia））進行簡單相加，合并收入近1700億歐元，經常性營業利潤超過110億歐元。交易產生的巨大價值增值估計約為每年37億歐元的運行率協同效應，這主要得益于更有效地分配資源于車輛平臺、動力總成和技術等大規模投資，以及新集團規模中將得到加強的固有購買力。

在全球汽車行業變革的大背景下，“抱團取暖”已經是大趨勢。

電動化是如今的業內趨勢，也是雙方合并后的共同選擇，從去年開始，歐洲車企電動化步伐明顯加快，這可能會形成對其它車企的壓力，這次合并很重要的一條就是電動化技術的共享。

除了包括電動化等技術路線的共享共建外，現有市場資源的利用，也是雙方合并后關注的焦點。

目前FCA需要在歐洲和南美許多市場擴大自身的小型車領域市場規模，PSA則在這一市場有著一定話語權；PSA旗下的標致公司計劃于2023年重返北美，FCA的美國零售網絡將為他們提供更多機會。

據相關消息人士推測，FCA與PSA的合并，其中FCA對旗下高端品牌的運維能力和經驗，或將為PSA帶來新生機，有機會讓PSA重新整理在中國的業務線。

而據知情人士透露，由于雙方公司合并造成的股權稀釋，FCA投資者將獲得55億歐元的股息補貼，而標致將向股東分派其在汽車零部件制造商Faurecia SE中的股份，價值約30億歐元。

更重要的是，整體實力進一步增強、取長補短后的集團，將在中國市場輸送更多的血液。在全球經濟下滑、車市下行的情況下，中國市場可能成為全球幾大車企重點爭奪的對象。未來中國市場，可能成為各大汽車集團競爭最為激烈的市場。

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