2019年9月全國31個省1068家二手車交易市場共交易二手車131.18萬輛，環比增長9.44%，與去年同期相比增長7.47%，交易金額為790.18億元。

9月份是傳統的銷售旺季，需求有所增加。整體市場走勢較8月份呈現小幅增長，全國多數地區二手車市場交易量有所增長。二手車市場表現有所好轉，二手車經理人指數為52.6%，回歸榮枯線以上。

二手車交易提速 有望實現1500萬輛交易
9月份的交易數是有史以來是最高的一次，也是增長率最高的一個月份。乘用車中，基本型乘用車共交易75.53萬輛，環比增長10.5%；SUV 共交易14.21萬輛，環比增長5.44%，MPV共交易8.4萬輛，環比增長1.41%，交叉型乘用車共交易3.23萬輛，環比增長5.57%。商用車中，客車11.92萬輛，環比增長10.78%；載貨車10.77萬輛，環比增長7.58%。

從使用年限來看，9月份的使用年限3年以內的車比8月份有提升，達到26%。3-6年的比上個月又有提升，說明二手車的車齡在9月份有所下探。

分區域來看，前三季度二手車交易量Top10的地區，廣東仍然排第一位，浙江第二位，山東的排名有所上升。Top10的省（市）中有三個地區為負增長，其中廣東負增長3.73%，江蘇4.36%，河南6.53%。這主要與地方提高排放標準有關。

1-9月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為42%。其次是3年內為25.07% ，7-10 年占比為21.71%，10年以上占比為11.22%。

從各級別轎車的整體銷量來看，1-9月A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為 47.2%；其次是B級轎車平均占比21.7%，C級和D級轎車價格相對較高，二手車銷量最低。

1-9月，二手乘用車銷量以國四排放標準為主，平均占比51.04%。其次是國五排放標準， 平均占比27.53%，國三、國二排放標準車輛平均占比分別為15.54%和5.78%。國一排放的車輛 占比僅為0.11%。

從價格方面來看，9月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，為36.82%，環比增長2.26%；30萬元以上價格區間的二手車交易市場占比最小，為2.51%，環比下降0.33%； 9月份，除3萬以下、3-5萬價格區間的二手車交易量環比有所增長以外，其他價格區間交易量環比均有下降。

再來關注一下前三季度的二手車交易情況。1-9月份，全國二手車累計交易量為1058.5萬輛，同比增長4.32%。其中，基本型乘用車共交易610.3萬輛，同比增長1.5%；客車104.82萬輛，同比下降3.18%；載貨車101.15萬輛，同比增長12.72%；SUV 98.49萬輛，同比增長16.55%；MPV 68.44 萬輛，同比增長17.8%；交叉型乘用車25.74萬輛，同比增長9.29%。商用車中，載貨車、SUV與MPV車型增速明顯，同比增長超過10%。

從流通性來看，隨著解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通，有效盤活市場資產，進一步增強了二手車市場增長的驅動力。從月度轉籍比例的走勢來看，2019年的轉籍比例明顯高于歷史同期，跨區域流通出現了非常明顯的增長。1-9月全國二手車轉籍比例為29%，比上個月有所下降，6月份為最高點。二手車外遷需要付出更多的人力、物流、資金等方面的成本，因此二手車外遷率難以達到太高數值。

從品牌方面來看，1-9月二手車交易品牌排名并沒有太大變化。捷達、五菱、凱越依然占據排行榜前三。

9月份二手車交易量環比增長9.44%，既是二手車市場回暖的跡象，也是二手車市場日趨成熟的表現。專業人士表示，倘若三季度每月的二手車交易量增長能達到8.3%以上，則2019年全年二手車交易將能夠達到1500萬輛。而目前從9月份的交易量增長率來看，這個可能性是存在的。

此外，二手車經理人指數顯示，10月份二手車經理人指數為51.6%，處于榮枯線以上，二手車市場表現較好。二手車市場進入傳統旺季，市場需求增加，銷量有所上升，經銷商經營狀況較好。相關專家表示，經銷商對2019年11月份的二手車市場的信心指數為52%，處于榮枯線以上。

接受調查的二手車經理人認為，延續十月的余熱，二手車市場需求11月仍然活躍，但多數車源質量差收購價格高，導致車源供給依然緊張。

二手車經理人認為，接近年末，二手車市場需求相對活躍，預計11月份市場銷量會相對增加。隨著傳統旺季過后，庫存量的增幅會減小，加上公司庫存管理會不斷調整優化，庫存周轉時間會減少，所以預計11月份的庫存狀況會好轉。綜合以上因素，二手車經理人預計11月份的二手車經營狀況會繼續向好。

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