對于開車開說，低檔高速和高檔低速都是不好的習慣，所以車速、檔位、轉速之間應該有一個良好的配合。所以說發動機轉速也是檢驗一臺發動機是否良好的的參考之一。

首先來說一個公式，功率=扭矩X發動機的轉數，它們是成反比的，發動機轉數越小，發動機的動力就很大，動力的性能就越好，例如：120KM/H的情況來說發動機在2000的轉數是沒有問題的！不過國產汽車很多都會超過這個數值，大數在2000以上或者2500以上，只有豪車的一般在2000，所以總的來說，發動機的轉數越低，汽車的動力就越好。

發動機轉速與車速的關系：

不同的車輛，在車速相同的情況下，其發動機的轉速也不一樣。車速跟發動機的轉速是有關系的，但并不是正比關系，因為還和變速箱有關。變速箱就充當了我們日常見到的變速自行車后面的轉盤一樣的角色。在前輪轉盤大小不變的情況下，后輪轉盤越小，在鏈條帶動下轉的圈數越多，比如你腳踏一圈后輪轉3圈，車速更快。

發動機的轉速與車速并不是一一對應的，因為中間還有一個變速箱，準確的說是取決于變速箱的齒比。比如發動機相同轉速的情況下，檔位的不同其車速就不一樣。只能說，車的速度快了發動機的轉速一定快，但發動機的轉速快，汽車的速度卻不一定快。比如，當你在低檔位時，大腳踩油門，車速也起不來，所以車速與發動機的轉速并沒有直接關系。

發動機轉速多少才算合適呢？

一般起步后到1500轉，就需要從一檔換到二擋了，隨后升檔一般都在兩千轉以上。平時的正常行駛中任何檔位下的轉速盡量都不要低于2000，或者超過4000，在超出了這個范圍時，我們就要及時進行相關的地降、升檔了。

因為一般的發動機在兩千到四千轉的時候能發揮其最大的優勢，如果轉速過低，就會讓燃油燃燒不充分，從而導致積碳的產生，積碳的危害想必大家都了解。如果轉速過高的話，氣缸的磨損會增大，長時間如此會損壞發動機。

發動機轉速多少是最理想狀態？

1、冷啟動時點發動機怠速轉速低于800/min高于1200/min，就要注意了，這是發動機工況不良的表現。

2、汽車行駛當中盡是少讓發動機工作在2000r/min以下因為如果轉速過低的話，則會感覺發動機動不足，發動機在低轉速時負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳。

3、發動機工作在4000r/min轉以上時，由于燃燒時間變短,油料燃燒不充分，油耗會大幅增加,如果使用五擋正常行駛的話，車速一般已能達到150km/h ,已經到了較危險的車速。

4、發動機工作在2200~ 3500r/min是最經濟的，也是發動機工況最好的，平時用車應盡將轉速保持在這個范圍內。

汽車行駛如果考慮經濟性，-般以2500-3200轉速行駛比較省油，加速時為了動力性，用低擋高轉速，一般4500-5000轉，超過5000多發動機不好，也耗油。

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