11月15日，國家信息中心信息化和產業發展部副主任劉明就2019年中國汽車市場發展形勢進行了分析，并預測了明年汽車市場發展環境。

“調整、升級、分化或集中，是當前市場發展形勢的關鍵所在。”

劉明介紹說，今年1-10月，乘用車結構升級。2019年乘用車零售價格提升到15.2萬元，而這一數據在2016-2018年時分別為13.7萬元、14.7萬元和14.8萬元。同時，品牌檔次構成也在發生變化。

此外，從區域市場格局來看，南方份額持續上升，從2009年的47.9%提升至眼前的61.3%，三線市場份額下降較快。

在他看來，2019年乘用車市場深度調整主要原因還是宏觀經濟下行。但是，2019年1-10月乘用車市場增速大幅度低于潛在增速下限。

之所以出現這種現象，劉明認為主要有三方面的原因。首先，消費信心不足導致購買意愿不高；其次，經濟結構調整導致低收入人群影響較大，最后，人口結構的變化對消費意愿有一定影響。

劉明認為，2020年汽車市場變化主要四方面影響，第一是經濟走勢，第二是經濟結構調整，第三是消費信心，第四是其他因素。

“從經濟上來看，下行壓力仍然較大。從消費信心上來看，反轉的可能性不大。”但他同時也強調，從購買意愿上來看，中國汽車市場仍有較大潛力，是世界最具潛力的市場。

總結2019年汽車市場三大特點：1、2019年一、二線城市的新車銷售要好于三、四線城市；2、豪華品牌保持著兩位數左右的增長且銷量占比提升明顯，這也主要源自于置換帶來的消費升級；3、二手車市場好于新車市場，交易量和交易額呈現雙增長態勢。

提出對汽車流通行業發展的建議：1、國內汽車保有量已達2.5億輛，存量就成為我們必須要面對和關注的重點，因此，活躍和擴大二手車交易顯得十分重要和迫切；2、再次向生產企業呼吁：要改變生產方式，將“以產定銷”轉為“以銷定產”，廠商之間要對“合理庫存”達成共識，對超出庫存要有說法，要更加關注渠道的健康狀況；3、建議經銷商要主動擁抱互聯網和數字經濟時代，將核心競爭力聚焦到提升運營效率，提高用戶體驗和滿意度上。

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