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國家信息中心劉明:2019年汽車市場形勢和明年發展環境
11月15日,國家信息中心信息化和產業發展部副主任劉明就2019年中國汽車市場發展形勢進行了分析,并預測了明年汽車市場發展環境。
“調整、升級、分化或集中,是當前市場發展形勢的關鍵所在。”
劉明介紹說,今年1-10月,乘用車結構升級。2019年乘用車零售價格提升到15.2萬元,而這一數據在2016-2018年時分別為13.7萬元、14.7萬元和14.8萬元。同時,品牌檔次構成也在發生變化。
此外,從區域市場格局來看,南方份額持續上升,從2009年的47.9%提升至眼前的61.3%,三線市場份額下降較快。
在他看來,2019年乘用車市場深度調整主要原因還是宏觀經濟下行。但是,2019年1-10月乘用車市場增速大幅度低于潛在增速下限。
之所以出現這種現象,劉明認為主要有三方面的原因。首先,消費信心不足導致購買意愿不高;其次,經濟結構調整導致低收入人群影響較大,最后,人口結構的變化對消費意愿有一定影響。
劉明認為,2020年汽車市場變化主要四方面影響,第一是經濟走勢,第二是經濟結構調整,第三是消費信心,第四是其他因素。
“從經濟上來看,下行壓力仍然較大。從消費信心上來看,反轉的可能性不大。”但他同時也強調,從購買意愿上來看,中國汽車市場仍有較大潛力,是世界最具潛力的市場。
總結2019年汽車市場三大特點:1、2019年一、二線城市的新車銷售要好于三、四線城市;2、豪華品牌保持著兩位數左右的增長且銷量占比提升明顯,這也主要源自于置換帶來的消費升級;3、二手車市場好于新車市場,交易量和交易額呈現雙增長態勢。
提出對汽車流通行業發展的建議:1、國內汽車保有量已達2.5億輛,存量就成為我們必須要面對和關注的重點,因此,活躍和擴大二手車交易顯得十分重要和迫切;2、再次向生產企業呼吁:要改變生產方式,將“以產定銷”轉為“以銷定產”,廠商之間要對“合理庫存”達成共識,對超出庫存要有說法,要更加關注渠道的健康狀況;3、建議經銷商要主動擁抱互聯網和數字經濟時代,將核心競爭力聚焦到提升運營效率,提高用戶體驗和滿意度上。
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