據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局于2019年12月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告分析：12月份共發(fā)布召回公告21則，涉及召回乘用車共606556輛。召回?cái)?shù)量同比2018年12月份增加25.90%，環(huán)比2019年11月份減少43.62%。

本月共有德系、美系、韓系、日系、英系等11個(gè)品牌上榜，涉及進(jìn)口、合資、自主等類型。

德系召回?cái)?shù)量最多，寶馬、大眾、奔馳三個(gè)品牌共計(jì)召回乘用車558580輛，占本月召回總量的92.09%；美系次之，福特、凱迪拉克、林肯三個(gè)品牌共計(jì)召回乘用車42726輛，占本月召回總量的7.04%；其他車系召回?cái)?shù)量總和不足本月召回總量的1%。

從召回原因來看，本月排在前三位的分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、氣囊及車身問題。僅發(fā)動(dòng)機(jī)問題召回315860輛，占召回總量的52.07%。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

繼奔馳于上月發(fā)布“二次召回”后，寶馬亦于本月發(fā)布了針對(duì)國產(chǎn)3系汽車的擴(kuò)大召回，本次召回共計(jì)312281輛，占據(jù)本月召回總量的半數(shù)之多。

本次召回范圍內(nèi)車輛，因燃油箱制造工藝波動(dòng)和設(shè)計(jì)容錯(cuò)性不足，在使用一段時(shí)間后可能引發(fā)燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導(dǎo)致車輛加滿燃油時(shí)發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。針對(duì)部分車輛使用專用工具（泄漏探測儀）進(jìn)行燃油箱壓力損失測試，免費(fèi)更換未通過測試車輛的燃油箱；對(duì)召回范圍內(nèi)其他車輛免費(fèi)更換燃油箱，以消除安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，寶馬擴(kuò)大了2018年1月8日公布的《華晨寶馬汽車有限公司召回部分國產(chǎn)寶馬3系汽車》召回活動(dòng)的召回范圍。

此外，起亞因機(jī)油滲漏問題召回3343輛智跑；斯巴魯因發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥問題召回207輛進(jìn)口XV、森林人系列汽車；奔馳因燃油加注管問題召回29輛進(jìn)口GLE SUV汽車。

氣囊問題

 大眾因氣囊控制單元問題共召回乘用車159167輛，涉及國產(chǎn)、進(jìn)口多個(gè)車型。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于供應(yīng)商制造原因，安全氣囊控制單元內(nèi)部的電子元件可能會(huì)出現(xiàn)故障，在極端情況下可能導(dǎo)致前排乘員安全氣囊和安全帶預(yù)緊器意外的展開或啟動(dòng)；也可能導(dǎo)致前排乘員安全氣囊和安全帶預(yù)緊器被停用，從而增加車輛發(fā)生事故或人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

此外，阿斯頓馬丁因安全氣囊固定螺母的扭矩問題召回8輛進(jìn)口阿斯頓馬丁DB11、DBS Superleggera和Vantage系列汽車。

車身問題

寶馬因ISOFIX支架問題召回33379輛進(jìn)口X6、X6M汽車。召回范圍內(nèi)車輛的在后排座椅上使用特定的帶有前部支撐裝置的ISOFIX安全座椅時(shí)，ISOFIX支架在駕駛過程中可能會(huì)受到振動(dòng)應(yīng)力的影響。根據(jù)兒童座椅的類別，兒童的體重，使用頻率和強(qiáng)度以及操作情況和道路狀況，在極少數(shù)情況下，不能排除后座的一個(gè)或多個(gè)支架可能會(huì)折斷。

福特因座椅骨架問題及座椅傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu)問題共計(jì)召回22672輛進(jìn)口探險(xiǎn)者汽車。其中，22492輛探險(xiǎn)者車輛由于座椅供應(yīng)商座椅骨架模具維護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致電動(dòng)座椅骨架邊緣加工處理時(shí)易產(chǎn)生鋒利毛刺。如果用戶從座椅和扶手箱之間接觸到座椅骨架的邊緣，手部可能會(huì)受到傷害，存在安全隱患。其余180輛探險(xiǎn)者車輛由于座椅供應(yīng)商裝配線參數(shù)設(shè)置不正確，手動(dòng)座椅傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu)內(nèi)可能沒有安裝用于增加座椅靠背強(qiáng)度的3號(hào)棘爪，極端情況下會(huì)引起座椅靠背過度移動(dòng)，存在安全隱患。

此外，本月召回引人注目的還有大眾的擴(kuò)大回購召回及眾泰E200召回。

大眾擴(kuò)大回購召回

 因生產(chǎn)追溯性記錄不完整，大眾于2019年2月發(fā)布了針對(duì)多款車型的回購召回，也是國內(nèi)首次發(fā)布的回購召回。

通過進(jìn)一步深入調(diào)查，因確認(rèn)到大眾其他工廠生產(chǎn)的更多車型存在相同安全隱患，大眾于本月發(fā)布了針對(duì)上次回購召回的擴(kuò)大召回。

以回購的方式進(jìn)行召回，不僅豐富了汽車召回的形式，更是汽車廠商對(duì)汽車消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。

眾泰E200召回

去年10月，中國汽車召回網(wǎng)曾因收到多位眾泰E200車主的投訴，而發(fā)表了一篇名為“眾泰E200電控系統(tǒng)故障頻發(fā) 配件供應(yīng)嚴(yán)重不足”的文章。投訴的車主們均表示車輛出現(xiàn)失去動(dòng)力、無法行駛的情況，送到經(jīng)銷商檢測后被告知是電控系統(tǒng)故障，但是店內(nèi)沒有配件，且廠家一直不提供配件，導(dǎo)致車輛無法維修。車主們認(rèn)為這是嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，需要廠家召回處理，但廠家和經(jīng)銷商一直未出面解決。

在收到車主投訴的第一時(shí)間，中國汽車召回網(wǎng)便與相關(guān)廠家及主管部門進(jìn)行了反饋溝通，為后續(xù)實(shí)施召回提供了有效的數(shù)據(jù)及技術(shù)支撐。

而本次召回活動(dòng)正是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的，受調(diào)查影響，湖南江南汽車制造限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

作為我國汽車安全與召回的專業(yè)網(wǎng)站，中國汽車召回網(wǎng)會(huì)一如既往的支持我國汽車召回事業(yè)，積極開展國內(nèi)外召回?cái)?shù)據(jù)分析、召回技術(shù)研究、召回滿意度調(diào)研等活動(dòng)，為提升汽車產(chǎn)品和售后服務(wù)質(zhì)量及推動(dòng)全行業(yè)重視汽車產(chǎn)品缺陷問題而不懈努力！

【相關(guān)閱讀】

2020年怎樣成為一名專業(yè)的二手車評(píng)估師

11月國內(nèi)汽車召回超54.5萬輛 涉及30種車型

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。