2019年已經成為了過去式，對于汽車行業從業者來說，這一年是怎么熬過來的自己也不清楚，總之身邊不管是做二手車的還是新車的朋友都在叫苦連天，感受到了行業進入寒冬所帶來的的寒意。我校由于有著多年的二手車行業培訓經驗，有不少學員已經成為了二手車商，在平時與他們交流的時候發現，他們總是嘴上喊著生意不行越來越不好做了，但每次去他們店里喝茶就只有一種感覺，他們太忙了，忙得手機卻響個不停！

二手車生意

做了7年二手車生意的老唐告訴我們：這幾年里由于來自同行的競爭壓力越來越大，再加上二手車電商平臺“打著沒有中間商賺差價”的口號進來攪局，現在單車的利潤已經低到不忍直視，現在賣3輛車才能賺到的錢，估計就是以前賣1輛車就能夠賺到的錢，這門生意確實不好做了，光是2019年就有不少認識的二手車商轉入了別的行業。

話還沒說完老唐就接到了一個的電話，這個電話來自于他的一位校友，問他這里有沒有車況還行價格較低的二手車，打算批一些過去，因為他校友那邊屬于偏遠地區，經濟水平發展算不得很好，這種情況的二手車在那邊很暢銷，深受農村人的喜歡，但當地又沒有這方面的車源，所以只好來求助于他這位老同學了，按照老唐的說法，這筆買賣大概率能夠達成，初步預計純利潤在3萬塊左右，而且還不用承擔壓貨的風險，這種“隨手隨賣”的生意相當于純賺。

閑暇之余我又問老唐對二手車行業的發展有何看法，他表示從限遷政策的取消以及國家大力推動二手車出口這項業務的動作來看，這個行業的發展肯定沒有任何問題；只不過我們要搞清楚立足的根本，那就是構建起自己的車源渠道和銷售渠道，說得再通俗一點就是要打通強大的人脈關系網，如果能夠做到這一點，即便你不投入一分錢，就做一個中間人拿茶水費也能夠賺到不少錢！

說到這里的時候老唐再一次提到了那些二手車電商平臺，從表面上來看這些平臺是他們最直接的競爭對手，但也正是因為這些平臺的出現，才讓廣大傳統二手車商有了一個新的銷售渠道，在有利可言的情況下，哪怕是最直接的競爭對手，也能立馬握手言和達到“雙贏”的目的，說到底還是那個老問題，那就是單車的利潤會降低不少。

不過站在二手車從業者角度上來說，薄利多銷才是整個行業能夠良性發展下去的經營模式，如果還像以前那樣充斥著事故車、泡水車等問題車，那被嚇跑的客戶將會越來越多，行業如何能夠發展得下去？而本文中所說的這位老唐，當年正是因為買二手車被坑過，所以才來我校學習二手車評估技能成為一名二手車評估師，想要為這個行業的發展出一份力，最終也按照正常發展成為了一名二手車商。

中華汽車網校覺得：二手車行業發展起來只是時間問題，傳統的二手車商也不會消失，只不過需要尋求改變，抓住現在互聯網這股東風，因為我校也有學員通過抖音、快手等短視頻平臺，再加上各類自媒體平臺將自己的二手車生意做得紅紅火火。

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