2020年的開年，全國遭遇新型冠狀病毒疫情的侵襲，只能宅在家里蹲，為國家做貢獻，全國范圍內的停工，各行各業都在一定范圍內受到了影響，但是疫情過后肯定會迎來一波機遇，一些行業即將迎來蓬勃發展，疫情過后的商機就看你能不能抓住，今天小編就來說一說一個火熱的行業。

疫情過后二手車行業將會迎來一波井噴式發展，近年來二手車行業的發展一直很亮眼，從以下兩組數據我們就可以管中窺豹得知二手車行業發展的火熱，2003年，中國汽車保有量2400萬輛，不到美國1/10，汽車產銷量分別為444.37萬輛和439.08萬輛，二手車年交易量為87.89萬輛。2019年，中國汽車保有量達到2.6億輛，汽車產銷量分別是2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，但依舊繼續十一年蟬聯全球第一，二手車交易量1492.28萬輛，累計同比增長7.96%。從這兩組數據我們可以得知我國汽車市場已經從“增量時代”向“存量時代”轉變已是不爭的事實，發展二手車就成了激活汽車市場的內生動力。

由于疫情的影響，二手車市場暫時關停，在此期間想要購買二手車的人的消費欲望受到壓制，整個行業受到影響，交易數據并不亮眼，在疫情結束后，壓制消失，對購車需求是剛需的人群依然會購買二手車，所以會迎來一小波高潮。

疫情過后人們儲蓄在減少，并且生切的認知到儲蓄的重要性，在購車的時候買新車的人群可能會轉向性價比更高的二手車，同樣的價格，買二手車可以買到配置更好，性價比更高的車輛何樂而不為，這是消費意識的逐漸改變，也是汽車時代的更迭。

在疫情期間過后會出現一批新的剛需，受到疫情的影響，人們逐漸意識到在大型傳染疾病的情況下，有一輛屬于自己的汽車的重要性，能夠在疫情狀態下保證自己的出行所需，有時候就是救命的，但是在這種狀態下，花錢大量金錢去購買新車顯然會影響自己的生活質量，在這時性價比高的二手車的優勢就體現出來了。這個剛需將會引發二手車行業的購車小高潮并且隨著汽車行業的發展大勢，二手車行業的發展指日可待。

疫情雖然短暫的影響了二手車市場，但是從長遠來看卻是為二手車市場的發展推波助瀾，能否抓住這次機會就看想要進入二手車這個朝陽行業的人們有沒有這個敏銳的嗅覺了，比如說這次疫情期間的網課在線學習是很火的，雖然網上的主角是學生，但是如果想要進入二手車行業的人在此期間學習網課，做好準備，那么疫情結束后直接可以上崗進入二手車行業，這無疑是一個很好的機會，第一個吃螃蟹的人總是很香的。

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