北美洲

美國

新車銷量114.4萬輛，同比增長1.0%。據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)，1月美國新車銷量同比增長1.0%達(dá)1,144,279輛。

分車種銷量來看，輕卡銷量同比增長8.1%達(dá)843,296輛，乘用車銷量同比下降14.8%至300,983輛。

美國汽車電商TrueCar預(yù)測(cè)稱，2020年美國汽車銷量將下降0.8%，至1690萬輛。

TrueCar首席行業(yè)分析師埃里克-萊曼（Eric Lyman）表示：“雖然汽車銷量可能自2014年以來首次跌破1700萬大關(guān)，但1690萬輛的銷量數(shù)字仍是健康的。”

即使新車銷售預(yù)計(jì)在2020年略有疲軟，但由于買家繼續(xù)轉(zhuǎn)向SUV和卡車，新車平均交易價(jià)格預(yù)計(jì)將同比增長2.5%至36348美元，收入可能會(huì)更高。

TrueCar預(yù)測(cè)，今年汽車制造商的激勵(lì)性支出將增長3.3%，達(dá)到每單位3863美元。

加拿大

新車銷量11.0萬輛，同比增長0.8%。

調(diào)查公司desrosiers發(fā)布的1月加拿大新車銷量(速報(bào)值)同比增長0.8%達(dá)109,616輛。

其中，乘用車下降17.2%至22,433輛，輕卡增長6.7%達(dá)87,183輛。1月輕卡銷量占比達(dá)79.5%，需求持續(xù)從乘用車轉(zhuǎn)向輕卡。

據(jù)Marklines統(tǒng)計(jì)的分整車廠/品牌來看1月銷量，第1名福特同比增長0.1%達(dá)16,167輛，市場(chǎng)占有率為14.7%。第2名通用增長7.6%達(dá)15,384輛，市場(chǎng)占有率為14.0%。第3名FCA增長2.3%達(dá)14,523輛，市場(chǎng)占有率為13.2%。第4名豐田(除雷克薩斯)下降5.8%，第5名本田(除謳歌)下降9.9%，第6名現(xiàn)代(除Genesis)增長12.6%，第7名日產(chǎn)(除英菲尼迪)下降7.9%。

Scotiabank預(yù)測(cè)加拿大2020年全年的銷量將達(dá)到191.5萬輛，基本同2019年銷量持平。

墨西哥

新車銷量10.5萬輛，同比下降6.0%。

墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(AMIA)/INEGI發(fā)布的2020年1月新車銷量(包含進(jìn)口車)，同比下降6.0%至104,832輛。

分整車廠/品牌的1月銷量方面，第一名日產(chǎn)同比下降10.0%至20,980輛，第二名通用同比下降10.2%至16,358輛，第三名大眾集團(tuán)同比增長2.4%達(dá)15,283輛，第四名豐田同比下降9.3%至8,126輛，第五名起亞同比下降3.2%至7,754輛，第六名本田同比下降4.4%至6,645輛。

此外，馬自達(dá)下降6.6%至4,784輛，FCA下降11.1%至4,689輛，福特下降16.7%至4,172輛。

亞洲

中國

新車銷量192.7萬輛，同比下降18.7%。

中汽協(xié)公布1月中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛，同比分別下降25.4%和18.7%。1月份產(chǎn)銷下降的主要原因是春節(jié)假期使得有效工作日較少，新冠肺炎疫情對(duì)1月份的數(shù)據(jù)影響有限。

具體來看，1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成143.6萬輛和160.7萬輛，同比分別下降28.1%和20.6%。

1月，商用車產(chǎn)銷分別完成33.1萬輛和32.0萬輛，同比分別下降10.5%和7.5%。

1月，新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

日本

新車銷量36.0萬輛，同比下降11.7%。

日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本全國微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2020年1月新車銷量同比下降11.7%至360,103輛。

其中注冊(cè)車下降11.1%至221,464輛，微型車下降12.8%至138,639輛。

印度

新車銷量33.8萬輛，同比下降8.1%

據(jù)報(bào)道，2020年1月印度國內(nèi)新車銷量同比下降8.1%至338,003輛。其中乘用車(PVs)銷量下降6.2%至262,714輛，商用車(CVs)銷量下降14.0%至75,289輛。

1月銷量分整車廠來看，瑪魯?shù)兮從驹鲩L0.1%達(dá)142,250輛，塔塔下降17.6%至45,242輛，現(xiàn)代汽車下降8.3%至42,002輛，馬辛德拉下降7.3%至41,632輛，豐田下降48.3%至5,804輛，本田下降71.0%至5,299輛等。

韓國

新車銷量10.0萬輛，同比下降15.2%

5大韓國整車廠發(fā)布的1月韓國國內(nèi)新車銷量，同比下降15.2%至99,602輛。

分企業(yè)來看，現(xiàn)代同比下降21.3%至47,591輛位居首位，第2名起亞同比下降2.5％至37,050輛，第3名雙龍同比下降36.8％至5,557輛，第4名韓國通用同比增長0.9%達(dá)5,101輛，第5名雷諾三星同比下降16.8%至4,303輛。

含出口在內(nèi)的1月海外銷量方面，現(xiàn)代同比增長0.6%，起亞同比增長3.6%，韓國通用同比下降54.3％，雷諾三星同比下降77.3%，雙龍同比下降20.4％，總計(jì)下降3.7%至453,956輛。

1月分車型銷量方面，現(xiàn)代豪華三廂車Grandeur銷售9,350輛位居首位，起亞中型三廂車K5銷售8,048輛位居第二，現(xiàn)代輕型卡車Porter銷售7,480輛位居第三。

歐洲

德國

新車銷量24.6萬輛，同比下降7.3%。

德國交通部(KBA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月德國汽車總注冊(cè)量為246,300輛，同比下降7.3%。

1月各品牌乘用車注冊(cè)量方面，得益于Model 3車型需求上漲，特斯拉1月的注冊(cè)量同比上漲168%，至367輛。該公司還計(jì)劃于2021年7月在德國柏林附近開設(shè)一座新工廠。其他銷量顯著提升的品牌包括雷克薩斯?jié)q幅110%、DS漲幅65%、捷豹漲幅63%以及保時(shí)捷漲幅53%。

德國主流高端品牌的銷量略有提升，其中寶馬注冊(cè)量漲幅達(dá)6.5%，梅賽德斯奔馳漲幅為2.9%，奧迪漲幅為1.2%。德國銷量最高的品牌大眾，其銷量卻降低了4.1%。此外，歐寶的注冊(cè)量下降24%，福特下降了18%。

銷量大幅降低的品牌包括Smart降幅97%、鈴木降幅56%、斯巴魯降幅54%，以及達(dá)契亞降幅42%。

1月分燃料銷量方面，汽油車的銷量下降了17%，市場(chǎng)占有率為51.5%。柴油車銷量下降12%，市場(chǎng)占有率為32.6%。

分購買人群來看，1月德國商用車隊(duì)的注冊(cè)量下降了5.1%，市場(chǎng)占有率為68.4%，另外銷售給個(gè)人的車輛注冊(cè)量下降12%，市場(chǎng)占有率為31.6%。

德國1月電動(dòng)汽車總銷量提升61%，獲得了3%的市場(chǎng)占有率。混合動(dòng)力汽車的銷量提升103%，市場(chǎng)占有率為12.5%；其中，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量大漲307%，市場(chǎng)占有率達(dá)3.5%。

進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK預(yù)計(jì)，今年德國汽車市場(chǎng)的總銷量將下降7%，至335萬輛。

意大利

新車銷量15.6萬輛，同比下降5.9%。

意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)發(fā)布1月乘用車注冊(cè)量同比下降5.9%至155,528輛。

1月意大利國內(nèi)整車廠乘用車合計(jì)銷量同比增長0.3%達(dá)40,432輛，外國整車廠下降7.9%至115,096輛。

分品牌來看，菲亞特品牌同比增長5.6%達(dá)25,842輛，大眾同比增長0.6%達(dá)15,003輛，標(biāo)致同比下降13.3%至9,858輛，雪鐵龍同比增長2.6%達(dá)9,420輛，福特同比下降18.4%至9,106輛，歐寶同比下降18.5%至7,869輛等。

1月新車銷量分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售14,417輛，第2名藍(lán)旗亞Ypsilon銷售6,251輛，第3名大眾Polo銷售3,585輛，第4名菲亞特500X銷售3,575輛，第5名雷諾Clio銷售3,511輛等。

此外，據(jù)外國車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(UNRAE)統(tǒng)計(jì)，1月乘用車銷量分燃料來看，汽油車同比下降3.0%至72,642輛，柴油車同比下降23.4%至52,344輛，混合動(dòng)力車(HV)、插電式混合動(dòng)力車(PHEV)及REx車同比增長82.0%達(dá)15,643輛，純電動(dòng)車(EV)同比增長586.6%達(dá)1,943輛等。

從購買人群來看，個(gè)人零售量同比下降13.9%至91,962輛，車隊(duì)銷量同比增長18.4%達(dá)39,884輛，商務(wù)銷量同比下降4.3%至24,455輛。

英國

新車銷量14.9萬輛，同比下降7.3%

英國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(SMMT)發(fā)布1月乘用車新車注冊(cè)量同比下降7.3%至149,279輛。

1月乘用車銷量分品牌來看，福特同比下降1.5%至16,377輛，大眾同比下降0.2%至13,197輛，梅賽德斯奔馳同比下降9.1%至11,130輛，寶馬同比增長5.5%達(dá)10,078輛，奧迪增長13.1%達(dá)9,760輛等。

分車型來看，第1名福特Fiesta銷售6,087，第2名福特Focus銷售5,287輛，第3名日產(chǎn)Qashqai銷售4,608輛，第4名沃克斯豪爾Corsa銷售4,373輛，第5名大眾Golf銷售4,027輛等。

分燃料來看，汽油車下降9.5%至91,836輛，柴油車下降36.0%至29,605輛，替代燃料車(AFV)增長109.2%達(dá)27,838輛。

分購買人群來看，零售量同比下降13.9%至61,717輛，車隊(duì)銷量同比下降2.2%至84,618輛，商務(wù)銷量增長4.2%達(dá)2,944輛。

此外，1月廂型車(3.5t以下)的注冊(cè)量同比增長5.9%達(dá)23,557輛，卡車(3.5-6t)同比增長39.1%達(dá)498輛，出租車同比增長54.6%達(dá)150輛。

SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes稱：“由于英國汽車銷售市場(chǎng)是英國整體經(jīng)濟(jì)的主要推動(dòng)力，因此持續(xù)的負(fù)增長令人擔(dān)憂。消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)尚未恢復(fù)信心，政府決定禁售內(nèi)燃機(jī)車只會(huì)招致進(jìn)一步的混亂。雄心壯志可以理解，但我們必須應(yīng)對(duì)氣候變化和空氣質(zhì)量的問題，全面禁止對(duì)短期恢復(fù)消費(fèi)者信心并沒有幫助。為了取得成功，政府必須通過大規(guī)模且合理的融資以進(jìn)行過渡，如實(shí)施財(cái)政性獎(jiǎng)勵(lì)金、政策、投資來促進(jìn)需求。為了保護(hù)環(huán)境需要一個(gè)強(qiáng)大的市場(chǎng)。”

法國

新車銷量13.4萬輛，同比下降13.4%。

法國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CCFA)發(fā)布1月乘用車新車注冊(cè)量，同比下降13.4%至134,230輛。

1月乘用車銷量分整車廠來看，法國國內(nèi)整車廠合計(jì)銷量同比下降10.5%至81,365輛。其中PSA集團(tuán)下降5.9%至51,617輛，雷諾集團(tuán)下降17.4%至29,748輛。

法國整車廠以外的合計(jì)銷量同比下降17.6%至52,865輛。大眾集團(tuán)下降16.7%至14,799輛，豐田集團(tuán)增長15.2%達(dá)10,239輛，現(xiàn)代集團(tuán)下降8.7%至5,613輛，寶馬集團(tuán)下降17.3%至4,710輛，福特集團(tuán)下降33.1%至3,918輛等。

此外，1月輕型商用車(LCV)銷量下降9.3%至32,371臺(tái)。另外，重型商用車(5t及以上)下降12.0%至3,986輛。乘用車與LCV合計(jì)的1月輕型車新車銷量同比下降12.7%至166,601輛。

俄羅斯

新車銷量10.2萬輛, 同比增長1.8%。

歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)發(fā)布1月俄羅斯國內(nèi)新車銷量(包含輕型商用車)同比增長1.8%達(dá)102,102輛。

1月銷量分集團(tuán)來看，伏爾加(AvtoVAZ)和雷諾日產(chǎn)三菱集團(tuán)增長3.9%達(dá)39,261輛(其中伏爾加增長6.7%達(dá)22,984輛，雷諾增長6.3%達(dá)8,293輛，日產(chǎn)下降1.3%至4,938輛，達(dá)特桑增長29.4%達(dá)1,403輛，英菲尼迪下降61.6%至104輛，三菱汽車下降26.9%至1,539輛)。其次是起亞下降4.7%至14,955輛。接著是大眾集團(tuán)方面，大眾增長1.1%，奧迪下降2.3%，斯柯達(dá)增長7.4%，廂型車增長11.3%，集團(tuán)合計(jì)增長3.8%達(dá)13,477輛，現(xiàn)代集團(tuán)(含Genesis)增長4.4%達(dá)11,505輛，豐田(含雷克薩斯)同比增長18.4%達(dá)7,516輛等。

各品牌市場(chǎng)占有率方面，首位伏爾加的Lada占21.3%，其次起亞占14.6%，現(xiàn)代占11.2%，雷諾占8.1%，豐田占6.3%，大眾占6.1%等。

分車型方面，Lada Granta以8,470輛位居首位，第二名Lada緊湊型三廂車Vesta銷售7,506輛，第三名起亞緊湊車Rio銷售6,258輛。

AEB的汽車制造商委員會(huì)(AMC)會(huì)長Joerg Schreiber稱，俄羅斯1月汽車銷量好于預(yù)期。由于1月是往年銷量最少的月份，必須關(guān)注銷量增長的2月與3月的走勢(shì)。

西班牙

新車銷量8.6萬輛，同比下降7.6%。

西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFAC)發(fā)布1月乘用車注冊(cè)量同比下降7.6%至86,443輛。

1月乘用車銷量分品牌來看，西雅特下降9.9%至8,187輛，標(biāo)致下降8.8%至6,874輛，大眾下降7.0%至6,706輛，豐田增長5.8%達(dá)6,426輛，雷諾下降7.8%至5,044輛等。

分車型來看，首位達(dá)契亞Sandero銷售2,519輛，第2名西雅特Leon銷售2,230輛，第3名日產(chǎn)Qashqai銷售2,135輛，第4名西雅特Ateca銷售2,075輛，第5名標(biāo)致208銷售1,993輛等。

購買人群方面，1月零售銷量同比下降14.2%至40,551輛，商務(wù)銷量增長4.5%達(dá)32,785輛，租賃車銷量下降12.2%至13,107輛。

此外，燃料占比方面，汽油車占53.9%，柴油車占27.7%，其他(EV、PHV、HV、FCV、CNG等)占18.4%。

南美洲

巴西

新車銷量19.3萬輛，同比下降3.2%。

巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFAVEA)發(fā)布1月新車注冊(cè)量(包含卡車和客車)同比下降3.2%至193,459輛。

新車銷量中，國產(chǎn)車同比下降2.7%至171,155輛，進(jìn)口車下降6.8%至22,304輛。

分車種來看，乘用車同比下降5.6%至154,581輛，輕型商用車(LCV)同比增長9.8%達(dá)30,100輛，卡車同比增長4.3%達(dá)7,286輛，客車同比下降6.6%至1,492輛。

乘用車銷量分品牌來看，通用銷售32,408輛，大眾銷售24,639輛，FCA銷售22,465輛等。LCV方面，FCA銷售12,115輛，大眾銷售4,608輛，豐田銷售3,311輛等。

巴西全國汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟(FENABRAVE)發(fā)布的1月乘用車銷量分車型來看，第1名通用Onix銷售17,463輛，第2名通用Onix Plus銷售8,722輛，第3名福特KA銷售7,334輛。LCV方面，第1名菲亞特Strada銷售5,419輛，第2名菲亞特Toro銷售5,300輛，第3名豐田Hilux銷售3,311輛等。

另外，ANFAVEA發(fā)布的乘用車和LCV銷量分燃料來看，靈活燃料車銷量同比下降5.2%至158,721輛，柴油車同比增長12.1%達(dá)19,763輛，汽油車同比下降20.6%至4,629輛，混合動(dòng)力車(HV)及純電動(dòng)車(EV)同比增長323.8%達(dá)1,568輛。

據(jù)ANFAVEA透露，假日較多以及銷售系統(tǒng)的變更影響了1月的銷量。

大洋洲

澳大利亞

新車銷量7.2萬輛，同比下降12.5%。

澳大利亞汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(FCAI)發(fā)布1月新車銷量同比下降12.5%至71,731輛。

1月銷量分車種來看，乘用車下降26.9%至20,494輛，SUV下降1.5%至35,393輛，輕型商用車下降11.2%至14,035輛，重型商用車下降17.6%至1,809輛。

分整車廠/品牌來看，豐田同比下降7.2%至14,809輛，馬自達(dá)同比下降29.5%至6,695輛，現(xiàn)代同比下降12.3%至5,443輛，三菱同比下降23.4%至5,108輛，起亞同比增長1.2%達(dá)4,705輛，福特同比下降5.7%至4,169輛等。

分車型來看，第1名豐田Hilux銷售2,968輛，第2名福特Ranger銷售2,624輛，第3名豐田Corolla銷售2,370輛，第4名豐田RAV4銷售2,290輛，第5名三菱Triton銷售2,075輛。

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