說到二手車我們肯定能想到“水深”這兩個字，很多無良車商為了自己的利益，各種套路可謂是層出不窮，像什么調(diào)表、翻新以及事故車、泡水車當(dāng)精品車賣我們已經(jīng)司空見慣，而且也有不少人在這上面栽過跟頭吃過虧，而最近有車上爆料，二手車交易再現(xiàn)新套路，車商都翻車了，網(wǎng)友直呼：這水深得可以游泳了！下面咱們還是來看看是怎么一回事吧。

我們都知道一輛車的車齡以及公里數(shù)對于車輛所剩殘值的影響非常大，不然也不會有人費盡心思地去調(diào)表，讓車輛所行駛的公里數(shù)變得非常好看，但這種方式現(xiàn)在很多人都能通過內(nèi)飾、輪胎、剎車盤以及車內(nèi)零部件的磨損程度進行判斷，因此現(xiàn)在調(diào)過表的二手車并不常見，說完了公里數(shù)咱們還是來說說車齡，因為本文要講的這個套路就是隱藏車齡。

有一位蘇州的二手車商，在去年11月份的時候收到了一條個人車源，車輛為2018款45TFSI奧迪Q5L準新車，半年出頭的車齡行駛了8000公里報價36.8萬元，可以說這個價格相當(dāng)?shù)恼T惑，于是該車商便聯(lián)系了車主并約定去車主所在的四線小城市看車交易！通過對行駛證、車況檢查之后，確認該車為2019年4月份上牌，無事故、泡水等情況，最終將價格磨到35.8萬完成交易直接將車開回了蘇州。

由于這輛車的車況非常不錯，很快就有客戶找上門來想要買回去，不過在做第二次鑒定評估的時候發(fā)現(xiàn)，這輛車的實際車齡將近一年半，經(jīng)過專業(yè)的檢測儀器對變速箱檢測之后，發(fā)現(xiàn)這輛車的行駛公里數(shù)遠不止8000公里，而是近3萬公里，這是怎么一回事呢？

原來該車商在看車的時候并沒有看仔細，雖然行駛證上的日期是2019年4月，但銘牌上的生產(chǎn)日期卻是2018年6月份的車，為此他還詢問了一些車商朋友這是什么套路，但大部分人紛紛表示不知道，直到后來才有一位車行老板告訴他，在上牌之前該車應(yīng)該是通過某種手段一直掛的臨牌，在臨牌期間跑了大概兩萬公里，以這種情況再次對車進行估價的話，價格相差大幾萬。

這個案例告訴我們廣大車商、二手車評估師以及消費者，在確定車齡的時候，最好是直接查看銘牌，而不是通過行駛證去判斷，尤其是一些價格比較高的豪車！

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