在我們判斷一輛二手車是否為調表車的時候，通常都會通過輪胎、內飾等磨損程度進行查驗，同時輪胎花紋深度與我們的行車安全息息相關，我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1．6毫米，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2．0毫米，輪胎是否需要更換同樣成為了價格評估的影響因素之一，這個時候輪胎花紋深度測量儀的作用便得到體現，成為了二手車評估師的得力助手！

輪胎花紋深度測量儀使用方法

當我們拿到輪胎花紋深度測量儀之后，首先將它的尖端，伸入輪胎胎面的同一橫截面幾個主花紋溝中，記錄好測量出來的深度，得出一組數值，然后通過計算取其平均數值，如果您經常高速行車，當測量輪胎剩余花紋溝深度低于3毫米時，就建議盡快更換，對于我們二手車評估師來說，遇到這種情況則需要考慮更換輪胎的費用再進行估價。

第一次使用輪胎花紋深度測量儀，你可能會感到困惑，因為這種測量儀有兩組數字。我們要搞清楚粗一點且固定的標尺，是輔助測量尺；而細長可以移動的則是主測量尺。當主測量尺的探頭與尺身處于同一平面時，輔助測量尺與主尺的0刻度相對齊的時候，此時就是深度尺“歸零”狀態。

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因此我們在實際操作測量過程時，可以先將輔助尺0刻度所處位置的左側主尺刻度讀為整數；輔助尺的哪一個刻度與主尺任一刻度對齊(或最接近對齊)，則作為小數點后讀數。舉個例子，輔助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”與“21mm”刻度之間，讀為20mm。輔助尺的“2”刻度與主尺的某一刻度對齊，則讀為0.2mm。主尺讀數與輔助尺讀數相加為總讀數，即20.2mm。

我們在進行實際測量時，切記要注意以下幾個細節：在測量輪胎的主花紋溝，應當讓深度尺垂直于胎面，主尺探頭要避開花紋溝內的磨損極限標志；如果是新胎的話，則要注意尺身避開胎面上突起的膠辮。

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