二手車如何估算保值率，來看看你的車現在還值多少錢？

來源：中華汽車網校-李閱讀：5572 更新時間：2020-05-08

現在許多年輕人，掙了一些錢之后就要買車，而買車的時候，除了要關注油耗之外，還要關注一輛車的保值率，雖然說汽車的使用時間很長，但是時間久了還是會有一些隱患。

在我國大多數的人車子開上6年左右，就會把車賣了，廣大的車友在換車之際，比較擔心的就是車輛否能賣出一個好價格，這也直接決定了能“回多少本”，那么怎樣判斷一輛車的保值率呢？

新車價格
新車的價格多少也會極大地影響車輛價格，例如：3年前以30萬購買的車輛，3年折價3萬元，而現如今該車輛同等配置新車只售價28萬，則該車現如今價格是以28萬為基準進行3年折價，該車現如今價值為25萬元而非27萬元。
這就是二手車價值評估所經常用到的成本重置法，即：車輛現值=重置成本（重新購買一輛新車價格）－實體性貶值－功能性貶值－經濟性貶值

油耗低的車型
買二手車的大部分都是會算經濟賬的人，油耗自然是關注的重點。何況二手車的油耗普遍高于同時期的新車，中國又是一個高油價的國家，因此，油耗低的二手車通常比較受歡迎，保值率自然高。

里程數
根據商務部、發改委、公安部、環境保護部與2012年12月27日發布的《機動車強制報廢標準規定》中第五條第10款規定“全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年”；第七條第8款規定“中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米”國家將引導報廢。距離報廢標準距離近的車輛價值也會大大降低，國產車輛一般20萬公里后價值折損一半，30萬公里后車輛價值會有較大幅度下滑，40萬公里后車輛價值貶值率更高。

市場存量
二手車市場其實和新車市場有一些相似之處，也趨于自由市場的性質。簡單來講，二手汽車市場買車人多了市場就是有價有市，如果二手車買的人少，那這市場也比較慘淡，價格自然上不去。反之，賣的人多東西就便宜，賣的人少東西就貴。也就是說一輛二手車保值率如何？確實也受這車市場存量有一定的關系。

品牌效益
一輛車市場保值率確實會受品牌效應的影響，主要在于消費在考慮買這輛車時日后的面子問題。就好比我們為什么會覺得合資車普遍要比國產車保值。除了車輛本身三大件更為穩定外，其次就是受到品牌效應的影響。

毛病少的車型
可靠性高的車型，故障少，不僅能省維修費用還能少很多麻煩。這種二手車不受歡迎都難！

其他因素

關于影響車輛價值的其他因素如：車輛是否帶保險還有幾個月的保險（保險是指大保險包含交強險、車損險、第三者責任險俗稱“大保險”）；車輛輪胎及易損件的磨損情況，買家買回家是否需要更換；車輛是否到達保養期限，到達保養期限的車輛買家買回去還需保養；車輛的小部件的破損這些都會算入買家購買成本從而影響車輛價格。

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