從相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構所公布的數(shù)據(jù)來看，我國二手車市場的體量大概為5萬億，但截止2019年我國二手車的交易額也才將近一萬億，可見這個市場還有非常大的發(fā)展空間，也存在很多的問題以及不足需要完善，想要達到5萬億這個高度，要走的路還非常長，還需要廣大二手車人的共同努力，我們都聽說過“對癥下藥”這個詞，所以本文在這里給大家?guī)砹宋覈周囀袌龃嬖谀男﹩栴}和不足！

我國二手車市場存在哪些問題

1、區(qū)域限制且運營模式古板

在全國范圍內二手車市場數(shù)不勝數(shù)，但都是各自為戰(zhàn)自己顧好自己的一畝三分地，相信大家也沒有看到過全國連鎖二手車市場，在這種情況下，整個二手車市場的客流量基本上來源于市場所輻射的周邊區(qū)域消費人群，然后就是市場內車商的車輛吸引過來的客流量，客流量就這么點自然很難發(fā)展起來，客流量無法獲得突破，也就沒有車商敢貿然進場，同時隨著競爭壓力的日益上升，離開的車商只會越來越多，所以當務之急是改變運營模式。

2、車商能力、品行層次不齊

車商的車輛鑒定評估能力如何、品行是好是壞決定著該車商甚至是該市場的名譽，我們都知道二手車交易過程中最大的問題就是缺失信任度，如果名聲出現(xiàn)了問題，首先整個市場的客流量會出現(xiàn)下降，其次成交難度會更加大，因為車商需要重新與客戶建立起信任，有點像一滴老鼠屎弄壞一鍋粥，非常容易造成優(yōu)質車商出走，所以市場方更應該考慮出現(xiàn)這種問題該怎么解決。

3、車商和市場方的矛盾愈演愈烈

按道理來說車商和市場方屬于同一戰(zhàn)線，其目標都是為了增加客流量，提升成交量，最終實現(xiàn)賺錢的目的，而且大家也都在各自努力往這方面發(fā)展，可能是由于發(fā)展理念不合并且交流不到位，導致車商總覺得市場方只知道收錢不知道干事，而市場方又明明花了大量的時間以及金錢去尋求突破，從而產生矛盾和沖突。

4、租金費用無法使雙方滿意

站在市場方的角度來看，用人成本、生活成本的提升，想要盈利甚至說生存下去，就只能去漲租，畢竟二手車市場的主要收入就是來源于租金以及服務費用！站在車商的角度上去看，他們也要盈利和生存，面臨著用人、生活以及租金成本的提升，如何活下去也是一個問題，這樣一來勢必就會產生矛盾。

任何一個行業(yè)在發(fā)展的過程中都會存在很多問題，二手車行業(yè)同樣如此，作為一名二手車人，我們需要做的就是去解決現(xiàn)存問題，保證整個行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展下去。

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