近期，商務部流通產業促進中心組織召開二手車促消費新模式暨消費新引擎活動研討會。

現將與會嘉賓在圓桌討論環節的發言內容摘編如下：

車好多集團聯合創始人、副總裁 王曉宇

一、創新服務模式，危機中挖掘機會

疫情期間，上門取送車等服務受到很大影響，有近兩個月時間，我們的業務處于停滯狀態。但有危機，也有新的機遇。當通過直播、視頻等方式開展線上營銷和客戶服務時，我們發現，對于消費者來說，安全交易、便捷服務是非常重要的。在過去幾個月，我們一直在想盡辦法通過一些新的技術手段，賦能合作伙伴，完善線上交易和服務，加速他們的業務恢復，助力行業按下重啟鍵。

二、推動二手車流通，電商平臺仍存在痛點

作為一家互聯網企業，我們日常經營主要存在三方面痛點：一是數據問題，互聯網企業需要有龐大的數據作為支撐，我們特別希望行業能夠將車輛保險數據、保養數據、維修數據等開放打通，這不僅對互聯網企業運營發展至關重要，車況的透明也對提升消費者購買信心具有極大的幫助作用。二是線上二手車交易目前還是需要有線下門店來運作，非常希望能夠完善二手車線上交易流程，真正做到完全的“線上交易”。三是臨時產權問題，二手車的周轉需要不斷的過戶，這對于二手車流通企業來講是非常麻煩的，希望能夠出臺相關政策，便利二手車流通。

長城汽車股份有限公司副總經理郭艷增

一、積極采取措施，應對疫情影響

疫情對汽車行業影響巨大，大量汽車經銷商，包括二手車商面臨沒有客源、沒有車源等問題，門店無法開業，企業無法實現線下銷售。我們通過積極探索新的營銷模式，例如開展線上直播等，取得了一些成效。面對疫情，我認為只有不斷創新，開展合作，整合資源，才能走出困境。

二、關注行業焦點，推進二手車業務

作為主機廠來說，我們對二手車的重視程度在不斷加大，專門成立二手車事業部，并且其在公司結構上占比越來越大，將來可能會朝著單獨成立公司的模式去發展。我們認為，積極吸取行業經驗，與行業內的企業開展合作，會更加有助于推動主機廠二手車健康發展。另外，在二手車出口方面，國家也出臺了相關政策，我們去年成立子公司專門開展二手車出口業務。整體來說，我們非常看好我國二手車今后的發展。

北京車天下舊機動車經紀有限公司總經理潘長春

一、不裁員不降薪，員工是企業最寶貴的財富

此次疫情確實對企業產生了很大的影響，帶來了不小的損失。由于疫情初期基本處于“零銷售”狀態，我們積壓了大量庫存，伴隨著消費者消費能力下降，我們很難獲客，很難提升銷量，公司資金壓力非常大。即便如此，在復工后的第一次公司會議我們就決定，絕不裁員、絕不降薪，不把風險和損失轉嫁到員工身上，一切問題由公司想辦法，保證“軍心穩定”，企業才能向前發展。我們通過線上渠道開拓、老客戶集群維護、加強行業內企業合作等手段，到目前為止基本解決了庫存問題，然后以降低獲客成本、運營成本等其他各個環節為發力點，維系了企業的生存和發展。

二、線上線下融合，擁抱、合作、共贏

很多人認為電商是輕資產，是“新興車商”，而我們是重資產，是“傳統車商”，我個人認為，其實只是運營模式不同。傳統車商也可以做互聯網+，也可以做實體+，只是我們發力點不同而已。我們并非是競爭對手的關系，電商企業有線上優勢，實體車商有線下資源，我們應該去擁抱去合作，實現共贏。

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