【中華汽車網校 資訊】今天，是中國共產黨的第十八屆代表大會開幕的日子，可喜可賀！可以說，人們在喜迎這一盛事到來的時候，更盼望著有利于社會、有利于各個行業的好政策的到來。作為汽車界，也無不有更多的期待無論是汽車業界、還是制造企業以及廣大的消費者，都希望能夠從"十八大"召開所帶來的東風，順利實現各自發展的目標。有了這些目標與巨大推動力，才是國內汽車走到世界第一汽車大國階段，更盼著成為世界第一汽車強國的發展目標實現的根本原因。，希望隨著這屆盛會的召開，能夠使中國汽車真正跑起來、更能夠出現有利于自主汽車發展的好政策、新局面，這才是這屆盛會最值得期待的地方。 之所以說這屆盛會值得期待，不僅僅是因為現在正值"十二.五"發展的關鍵年、更在于自主汽車面臨著不同于以往的機遇與挑戰。

　　應該說，對于國內汽車發展到現在，已經經歷了無數個改變的階段。而今所面臨的發展形勢，更是與以往有著很大的不同。一方面新能源發展的腳步漸行漸近，逼迫著國內汽車不能不尋求更重要的發展方向；另一方面傳統汽車競爭問題多多，怎樣更好的形成有利于國內市場的新發展秩序，更是至關重要的問題。所以，在"十八大"召開之際，業界更希望好的政策出現，并能夠更快地推動汽車產業的新發展，這才是最符合新時期中國汽車發展利益的關鍵問題。

　　面對新能源汽車發展創造條件才是真

　　之所以業界能夠將更大的期待，放在"十八大"召開之際，這是因為，國家早已制定的新能源汽車發展政策，急需要更有力推動以及法律完整性的保障，這才是能夠讓新能源汽車順利走向市場、并進一步升級的關鍵。特別是，在新能源已經成為世界性難題的時候，世界看中國、已經成為公認的一種新現象。這就使中國的發展已成為極具動能的帶動者。所以，只有國內在建立起發展新能源的新共識以及面對新能源發展所創造的有利條件，這才是能夠整體推動新能源產業會與市場進一步普及的關鍵。

　　在發展新能源汽車的問題上，可以說對國內汽車是機遇與挑戰并存。這不僅僅是由于，國內發展新能源汽車的信心超強，上至國家領導人、下至每一個產業工人，都在希望新能源汽車發展上、期盼著國內汽車制造業盡快走上快車道；還在于新能源汽車是利社會、利子孫的更大希望工程，國內汽車并并不存在整體改變的利益負擔，所以，自然在產業會與市場化方面，有著得天獨厚的條件。在這種情況下，就需要有共同的認知以及完整法律法規的保障才成。

　　考慮到新能源發展所必須要擁有的新推動辦法，這就需要從上至下心往一處想、勁往一處使的面對新能源汽車發展。而不是各搞各的采取地方保護，甚至不惜動用手中的權力為自己一畝三分地的企業護航，這恐怕才是真正違背汽車發展規律的問題。所以，"十八大"召開，必然會發展有新的共識、也會在新的領導集體的帶動下，使國家的創新意識與新技術發展，得到有力的推動！這就自然會得到一個更令國內汽車期待的新發展觀念。

　　自主汽車發展為何是頭等大事

　　在國內汽車發展的現階段，自主汽車所面臨的形勢與任務，確實已經成為決定著國內汽車發展如何的關鍵。這是因為，自主汽車雖然仍處在發展的轉型期，但它所代表的國家汽車發展特征與形象，是任何一種形式都無法替代的。雖然國內也需要要鼓勵多元化發展，但考慮到唯有自主才能夠代表中國汽車水平，所以，給予自主汽車發展空間的大小，自然就反映了政策支持汽車發展力度怎樣。而這樣力度的具體表現，既有對自主汽車發展的給予的責、權、利程度問題、又有讓自主汽車發展創新規劃問題，都需要在新的發展時期建立起有利于新時代的政策支撐，這才是新形勢下國內汽車發展最最需要的原動力。

　　應該說，對于國內汽車發展，已經遇到了市場的波動以及國內、國際比較反差過大的新問題。就拿國內汽車市場的波動而言，很顯然自主、合資自主以及合資制造雖然都屬于中國制造，但由于技術與品牌歸屬權的問題，自然就會存在誰能代表中國汽車的問題。在這樣的前提下，國內就需要更好的鼓勵自主汽車技術與品質的迅速提升，這才是能夠讓中國汽車真正全面走向世界的基礎；而對于國內汽車"墻內開花墻外香"的問題，還需要在整個汽車市場建立起合理有效的新秩序，只有這樣，國內汽車發展才能夠真正建立起"八仙過海、各顯其能"的新競爭局面，在這樣的環境下推動汽車發展，又何嘗沒有彎道超越的可能呢！

　　平心而論，現在的國內汽車發展正是在國際經濟危機、國內需求旺盛交替的階段，這自然就賦予了國內汽車發展的良機，也就自然形成了有利于國內汽車發展的天時。而人們更希望"十八大"召開，所帶來新發展思維，正是確保政策執行力加強、行業法律健全以及汽車管理整體向服務過渡，這些方面發展的關鍵時期，這也就更好地促成樂汽車發展的地利與人和！有了這些真正意義的發展保障，國內汽車又怎么能不快速發展壯大呢。