作為一個專業的二手車鑒定評估師，每次收車時必不可少的對車輛進行檢測，現在市面上翻新車、泡水車、事故車太多太多了，一不小心就會被坑。二手車市場近年來發展得非常迅速，買車的人和賣車的人每年都在成倍的增長，這也導致了市場的魚目混雜，在收車的時候，一定不能錯過每個細節，這些焊接點你看明白了嗎？

那么車身結構應該怎么看？

打開引擎蓋先對車頭內的各個部件進行檢查，橫梁、車頭直梁等多處，很多人這個時候會先看水箱框架是否有過更換，但這不能成為鑒定事故車的證據！我們需要觀察直梁和橫梁他們交匯處有沒有焊接的痕跡（當然有的會鈑修都會留有痕跡），如果有明顯焊接那就說明這輛車極有可能是一輛發生過嚴重碰撞的事故車。

怎么判斷焊接？

后期維修焊接的痕跡是非常明顯的，就算維修廠特意將焊接點打磨處理了在上漆，依然會留下明顯的問題，焊接點不管如何打磨和周邊始終會有差異。

ABC柱焊接

看完車頭就需要看車身，大家都知道車的ABC柱是車身骨架的重要組成部分，如果要看它們有沒有過撞擊，就要扒開門框上的密封膠條，看一下焊點。原廠的焊點用手摸一下可以感覺到非常的平滑，看上去也非常的規整。修復過的，可以看出焊點非常粗糙，而且排列不整齊。

注意：車門的封邊膠一般是比較硬的，可以先用指甲掐一下，如果膠體偏軟并且泛白基本上可以確定是重新打的，再結合平整與否綜合判定；車門上的焊點主要檢查是不是光滑平整，如果摸起來有喇手的感覺就要留意是否有后期修復的可能了。檢查車門的主要目的就是判斷車輛有沒有發生過側面撞擊事故，如果僅僅是車門更換，對二手車價值影響不大。

接著則是觀察車尾的車體結構，基本上只要打開行李廂蓋并把備胎蓋上方的底板掀起，觀察行李廂底板處是否有焊接或是鈑修過的痕跡，而觀察要點就如同觀察引擎室時所提到，如果鈑金表面出現打磨、重新上漆、不規則波浪狀的狀況，這輛車很有可能就是發生過較嚴重的撞擊。

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