【中華汽車網校 行業動態】中國汽車流通協會于2012年11月28日至30日在蘇州國際博覽中心召開“2012中國汽車流通行業年會暨中國汽車流通協會四屆四次理事擴大會議。”以“集謀聚勢 拓啟新篇”為主題的2012中國汽車流通行業年會在蘇州舉行，來自政府官員、經濟學家、汽車流通行業全產業鏈企業投資人、職業經理人，汽車經銷商、百強經銷商集團老總、汽車專業人士、媒體代表等在內的近千位嘉賓出席。

        11月28日，奔馳經銷商聯會成立，這是汽車流通協會第一個旗下的經銷商聯會組織。中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍在接受媒體采訪時表示，此聯會的成立主要是奔馳經銷商推動，同時得到相關部委的審批同意以及流通協會的支持，這是流通協會的一種創新體系。具有協會背景的經銷商聯會奔馳是第一家。對于剛剛進行渠道整合后的奔馳，此經銷商聯會對于廠商與經銷商的關系平衡中，或將起到協調發展的作用。

        11月29日，2012中國汽車流通行業發展高峰論壇開幕，汽車流通協會會長何黎明致辭，從宏觀經濟發展下剖析了中國汽車流通業現階段取得的成績以及面臨的問題，同時提出了未來汽車流通發展需要完善和改進的方向。發改委價格監督與反壟斷局副局長盧延純也在論壇上對《反壟斷法》做了講解，對于規范汽車業的壟斷現象提供了清晰的法律依據。中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍表示，打破汽車壟斷的目的是為了協助政府，保護消費者利益。

        2012年中國汽車流通業發展高峰論壇分為行業政策，宏觀經濟與汽車市場，渠道與營銷3個單元，分別從不同角度的演講和業內人士的互動討論中為大家解讀汽車流通政策，汽車營銷轉型以及未來車市發展趨勢。本次論壇還增加了調查版塊，通過現場投票形式對熱點問題進行調查結果呈現，將廣受關注的問題直觀的表現在業內人士面前。

    二手車行業發展備受關注

        11月30日進行3個版塊的分論壇，分別進行二手車發展，有形市場發展和品牌建設以及國際經銷商交流，意在貼合中國汽車業的發展趨勢，汲取國外的先進經驗，通過大家的溝通和交流為汽車業發展提供更為有效的建言。

        今年汽車業出現了兩個備受關注的現象，一個是庫存高起，一個是價格戰凸顯。本次論壇給大家提供一個平臺去交流，鼓勵大家去尋找共識，尋找解決問題的辦法。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國也逐漸向歐美等發達國家靠近，在以后的發展道路上，汽車業還需要以市場為主，再輔以正確的政策導向，邁入健康快速的發展。

    二手車業務是價值鏈重要環節

        二手車目前在逐漸升溫，很多經銷商開展二手車業務。中國汽車保有量已經超過了一億，為經銷商提供很多的市場機會。面臨競爭壓力，汽車經銷商必須提供更多的服務，尤其在整個汽車價值鏈上提供全方位的服務。二手車業務是整個汽車價值鏈最重要的環節。所以從客觀上講，經銷商要開展二手車業務。另外，很多經銷商已經有自己豐富的客戶群，汽車經銷商需要拓展更多的空間，這是開展二手車業務的最基本的動力。
        二手車業務目前仍然面臨很多問題，這些問題有外圍，也有外部的，比如內部問題如果要開展二手車業務需要哪些方式的變革等等，這些都需要經銷商來考慮。單靠一家可能很難把這個業務做起來，經銷商市場要借助網絡的優勢和自己的優勢形成一種新的經營模式。

        從目前二手車市場的結構來看，基本乘用車依然占據二手車交易的半壁江山。目前在二手車市場當中，車齡在兩到三年的車占14.59%，三到四年占14.02%，四到五年車占14.18%，五到六年的車占12.36%。還有一到兩年車占11.63%，車齡在縮短和年輕化。2010年之前，二手車交易基本是五到八年的車為交易主流車型，但是在2011年的實際情況來看，二年到六年時間段占整個二手車交易的60%左右。二手車產品趨向年輕化。

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