【中華汽車網校 行業動態】“二手車置換新車”在汽車行業和購車換車人士眼里已經不是一個新詞了。王女士有輛近3年的舊車，上周末，她經朋友介紹去某品牌4S店，經銷店對其舊車給出了46000元的報價，說如用二手車置換新車的方式購車，還可享受廠家給的5000元補貼。到底二手車置換新車劃不劃算？置換新車要注意些什么？

　　二手車“置換”漸成熱點

　　    很多4S店大廳都張貼有“二手車置換”的廣告標語。目前，上海通用、上海大眾、一汽豐田、東風悅達起亞、東風日產、東風雪鐵龍、廣州本田等，都已開展了相關業務。采訪城區多家品牌汽車4S店了解到，合資品牌汽車經銷商開展二手車置換業務，遠比自主品牌更為踴躍。車商多打出優惠活動吸引顧客。比如：置換車輛抵扣首付款貸款購車、所有換購新車的客戶，均可享受“送保險、補里程”的優惠活動、舊車免費評估，高于市場價格收購等。

　　    據了解，一些整車廠商也開始對經銷商二手車置換進行資金補貼，為經銷商進行二手車業務提供支持。東風日產廠家補貼4000元，吉利廠家補貼1000—5000元，廣汽本田廠家補貼5000元等。東風日產汽車經銷商說，目前他們設有專門的二手車置換部門，作為一個重點項目進行推廣。

　　    吉利汽車4S店工作人員表示，商家開展二手車置換新車業務的初衷，就是為了帶動新車的銷售。10月份前二手車置換業務占銷量同比20%—30%，年底新車銷量相對增加，二手車交易量也有15%—20%。

　　    有業內人士坦言，隨著汽車市場的日益成熟，二手車“置換”將成為汽車市場的熱點。南昌二手車“置換”業務現在雖還處于“雷聲大雨點小”的態勢，“置換”業務也只占4S店新車銷售的較小一部分。而在一些發達國家，每年汽車銷售量的70%是通過二手車領域來實現的，其中既有折價直接買新車的，也有折價后再分期付款的，暢通的渠道和規范的運作保證了汽車順利更新。對那些不愿意擠進舊車交易市場與車販子討價還價的這部分消費者來說，汽車品牌專賣店開設的“二手車置換”業務就成了他們的最佳選擇。

　　二手車能否賣公道價  車主心里沒譜

　　    在二手車交易中心看到，“二手車高價收購”的標牌隨處可見，有不少車主前來為舊車評估。其中，如何讓自己的車賣個“公道”價，是賣家最關心的問題。

　　    據了解，大部分人有二手車選擇賣給周圍的親戚朋友，但價格不確定不說，還很容易產生誤會，如果實在沒辦法，就必須托關系四處找買主，商討價格。在事業單位工作的李先生正好面臨這樣的問題，他最近要將使用了一年多的雪弗蘭賣掉，奔波了近一個月，還沒找到合適的買家“我的一輛風神S30，2010年買的手動型，算是7成新，情況很好都沒怎么修理過，就是不知道現在這車到底還能值多少錢，”打算買新車的馮先生說。最近，他聽說不少4S店都開展了二手車置換業務，不知道這種方式是否更劃算，去詢問買賣二手車的朋友，這下讓他徹底懵了：目前的置換業務也存在著很大的漏洞，許多規模較小的4S店根本沒有專設舊車置換部門，評估、收購、置換都是由合作的二手車經紀公司完成。為了從舊車中獲得利益，4S店不惜扮演二道販子的角色，以新車價格優惠為誘餌，盡可能地壓低置換價格，而后加價把車輛直接轉給二手車商販。到頭來，羊毛出在羊身上，受損失的還是車主。

　　二手車交易市場不規范

　　    業內人士指出，二手車置換，4S店在乎的是新車。4S店在回收到大量的二手車后，有的大品牌汽車4S店有自己的二手車專營店，且有自己的二手車網站，收購來的舊車可以直接拍賣或進行網上拍賣。而有的品牌汽車4S店就把收購來的二手車直接批發售給二手車商販，現階段基本是“車商報價、商販砍價”模式。而商販大多數通過車輛的收購與賣出之間的差價賺取利潤。

　　    走訪二手車市場，現場看到這樣一幕：車主李先生開著一輛舊車到一家打著有“評估資質”的二手車車行進行評估，見這家車行的評估人員拿出一張車況登記表，對車子外觀、配置、公里數進行登記，并打開后備箱、引擎蓋檢查，仔細聽了發動機的聲音。該評估人員說，如果車子發動機被水泡過或有過大修等問題，都逃不過他的“法眼”，但該評估師并沒有動用車輛故障信息讀取等設備對車輛進行檢測。

　　    業內人士指出，由于二手車認證體系和價格體系尚不健全，目前二手車市場上評估主要是由市場內部選派的工作人員負責，在評估標準方面，延續了以往那套憑目測、經驗以及二手車本身使用年限來確定價格的方法。

　　    廣汽國豐店市場部主管黃先生介紹，隨著越來越多的4S店開始涉足二手車交易，相對規范的鑒定評估體系和交易手續也開始形成。很多4S店里面有專門的評估師和一整套詳細的鑒定估值標準。越是實力雄厚的經銷商旗下的4S店，對自己的信譽越看重，在二手車交易置換中越能遵守誠信。但有的4S店二手車置換不是能置換所有的車型，實力不雄厚的4S店，只有廠家給予補貼的部分車型才參與置換，所以選擇的范圍比較狹窄。

　　    東風日產4S店負責二手車交易置換業務的金經理說，舊車評估主要圍繞使用年限、行駛里程、出廠日期、是否有事故等幾個大的方面來進行，一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要借助“診斷”儀器來完成。目前，一些品牌4S專賣店、汽車修理廠以及專門從事二手車檢測的“鑒定評估”公司應運而生，建議去4S店或專業機構找專業評估人員進行評估。

　　    北京現代4S店工作人員介紹，不是所有的二手車你想買就能買的，就南昌市場，2010年以前的車一般很難進入市場，一輛汽車在國內的報廢年限是15年，在國外平均報廢周期為8~12年。外地汽車想在本地置換，一般要符合本地的戶籍制度，以及汽車相關檢測標準。

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