【中華汽車網(wǎng)校 資訊】對于廣州二手車經(jīng)銷商來說，距離備案存量車的銷售“大限”只有四個月，帶牌銷售的二手車成交速度卻開始緩慢起來。在廣州車展過后，熱銷的車型也基本無法堅守價格陣線，降幅驚人。有指標(biāo)的消費者不妨在本月出手購車。

　　統(tǒng)計，今年前三季度，廣東省二手機動車?yán)塾嫿灰琢繛?8.97萬輛，同比微增0.31%;二手車交易總金額為243.61億元，同比微增0.13%，增速大幅回落。在廣州限購后的第三季度，全省二手機動車?yán)塾嫿灰琢繛?8.8萬輛，首次出現(xiàn)負(fù)增長，跌幅4.13%!

　　據(jù)了解，備案二手車的主要消費群體是一些長期在廣州工作和生活的外地人，他們不符合購車條件，但又要購車。限購后很多本地消費者都不愿意買二手車了，帶牌的備案車肯定會貴點，但廣州本地人搖或拍到指標(biāo)，基本上會買新車，反而外地人會來我們這里淘便宜車，但外地人不會買備案車，會更多地選擇買一輛便宜的二手車然后遷回當(dāng)?shù)厣吓啤?/span>

　　隨著新車價格走低，超過六成備案二手車已賣掉，這些備案的帶牌二手車車價也在回落。編輯近日從廣州二手車交易市場獲悉，最先賣掉的存量二手車大多為比較熱銷和車況較好的車型，如今剩下的基本上是年份較長或者比較冷門的二手車，甚至是年份超過8年的SUV、MPV車型等，對于這些車型車行對其未來的銷售前景并不樂觀，多數(shù)也采取了拆分號牌之后再遷移車輛至外地的形式。也正因為此，目前存量二手車價格進(jìn)一步下滑。

　　不少車行表示，未來保留在廣州本地銷售的二手車將以達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)、年份在2年內(nèi)的準(zhǔn)新車。除了少量超過3年以上車齡的高檔豪華車外，其余車型以“準(zhǔn)新車”為主，這是后限牌時代二手車交易的趨勢。只有與新車相比能凸顯高性價比的二手車，才能吸引消費者。目前一年左右的“準(zhǔn)新車”保值率雖然略跌，但比三四年以上的老車略好。