車子也是有生命周期的，為了機動車的駕駛安全，當私家車達到一定年限或者里程數的時候，由于車況達不到檢測標準，也將會被引導報廢。以前的話，私家車強制報廢年限為15年，2013年5月1號以后新的《機動車強制報廢標準規定》有所變動，那么現在私家車強制報廢年限是多久呢？

私家車多少年強制報廢

私家車已經取消了強制報廢年限。

根據目前執行的《機動車強制報廢標準規定》，私家車已經取消了強制報廢年限，但是行駛60萬公里后將引導報廢。這種取消年限轉而以公里數的限制為標準的方法，也大大提高了汽車的使用率。使用里程數也從強制報廢變成了引導報廢。

私家車強制報廢年限變化

中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，隨著我國汽車工業的迅速發展，私家車報廢年限也發生了改革。

1、1997年版，私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里；

2、2000年版，私家車強制報廢標準延長為15年；

3、2013年版，也就是目前執行的《機動車強制報廢標準規定》中，首次取消了對私家車的使用年限限制，轉而對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。

2021年私家車強制報廢政策

私家車已經取消了強制報廢年限，但是行駛60萬公里后將引導報廢。家用轎車報廢年限取消也對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求，目前車管所對超過15年的私家車，將進行嚴格的定期檢查。

1、根據《機動車強制報廢標準規定》私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。

2、年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

由此看來，雖然放寬了私家車的使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環保標準進行了嚴格把控。

據國家信息中心信息化和產業發展部汽車市場處副處長王光磊介紹，未來10年將是報廢車行業的快速發展期，更多有實力的企業將進入報廢機動車回收拆解行業，推動這個行業的市場化發展。未來，報廢汽車拆解工，也將成為繼二手車鑒定評估師后另一個熱門職業！

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