漆膜儀的工作原理主要有三種類型：磁性測量法、渦流測量法、超聲波測量法，目前二手車評估師常用的是采用磁性法和渦流法的測厚儀，測量的分辨率已達到0.1μm，精度可達到1%，是非常便捷、好用的車輛技術鑒定輔助儀器，二手車評估師基本人手一個。不過雖然很多評估師會用，但是知道其工作原理的卻不多。為了讓各位評估師能更深入的了解漆膜儀，中華汽車網校的小編也整理了這三種漆膜儀的工作原理，供大家學習和了解！

一、磁性法漆膜測厚儀

鋼和鐵都是磁性金屬，因此在測量一些鋼、鐵材質的汽車車身時會使用磁性測厚法來測量漆膜的厚度。目前較多使用的磁性法漆膜測厚儀的探頭是通過測量穿過油漆層與汽車基體的磁通路來測量覆蓋在表面的漆膜厚度。

二、渦流法漆膜測厚儀

從80年代末，全球多家汽車生產廠家開始了對鋁制汽車車身的研究，全鋁車身同時采用了鋼和鋁兩種材質，使得汽車具有更動態的驅動能力，并且可以減輕車身的重量。全鋁車身的漆膜厚度不能使用上述的磁性法進行測量，但可以通過渦流法測量。渦流法漆膜測厚儀的測頭中可以產生高頻電磁場，在測量鋁材時會產生渦流，然后通過測量渦流和相位來計算汽車漆膜厚度。

三、超聲波漆膜測厚儀

汽車車身除了會應用各種金屬材料，也會使用到一些非金屬材料，如塑料保險杠。測量塑料保險杠上的漆膜厚度就可以使用超聲波法。超聲波漆膜測厚儀可以對漆膜發送脈沖，脈沖從塑料反射到換能器，然后轉化為高頻電信號，就可以對塑料保險杠表面的漆膜厚度進行計算。不過這種漆膜儀在二手車鑒定中用的很少，二手車評估師一般也不買這種。

當然，目前市場上也有一些漆膜儀同時采用了磁性法和渦流法兩種測量原理，在測量汽車車身不同的位置時，儀器可以自動切換測量模式來測量各個位置的漆膜厚度。雖然漆膜儀好用，但始終只是輔助工具，正所謂盡信“儀器”，不如無“儀器”。在二手車車況及價格評估的過程中，最關鍵還是要靠評估師眼看、手摸，憑借在正規學校學到的專業技能知識，以及工作中積累的經驗來判斷。

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