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瓜子二手車再獲融資,但重頭戲仍是線下,小玩家大有可為!

來源:中華汽車網校-陳 閱讀:1930 更新時間:2021-06-23

6月15日,瓜子二手車母公司車好多集團獲得了一筆3億美元的巨額融資,對于整個二手車行業而言,可以說是打了一針強心劑,因此也引起了行業人士的激烈討論,不出意外爭議最多的話題無非就是“線上和線下”、“誰能笑到最后”。中華汽車網校作為二手車人的黃埔軍校,也一直在關注這個行業的發展,縱觀近幾年的行業變化以及政策改動,網校認為:二手車生意的重頭戲仍是線下,小玩家大有可為!

二手車電商入局炒熱市場

為了搶占二手車市場,二手車電商三大巨頭瓜子、優信以及人人車就開始了砸錢大戰,走在大街小巷你能夠聽到它們的廣告,坐地鐵等公交看到的還是它們的廣告,上班回家坐電梯,“沒有二手車賺差價”這句廣告語還是回蕩在大家的耳邊,好不容易回到家里想要刷個劇,結果還得看一遍它們的廣告,在那段時間里,我一度以為我出現了幻聽。


互聯網時代就是這樣,當大把的鈔票砸進去之后,市場確實被這些錢燒得很熱乎,了解、關注二手車的消費者日益劇增,用戶開始接受購買二手車;與此同時也有越來越多的主機廠、經銷商以及個體戶開始布局二手車,想要從中分一杯羹,沒有別的原因,只是因為大家都看到了這一市場在未來有著巨大的紅利。


當然這個紅利并非憑空捏造,首先我國二手車市場已經來到了萬億大關,與國外發達國家的數據相比較,未來還有這近5倍的提升空間;其次截止2021年3月份,我國機動車保有量已經達到2.87億,最終絕大部分會流入二手車市場,并且這個數值還會每年逐步遞增;最后就是國家相關政策的發布釋放了大量利好信息。

國家政策大力支持

在2016年3月份舉行的政協第十二屆四次會議中,由全國工商聯汽車經銷商商會起草提交的《關于解決各地二手車限遷問題的提案》被采納“上會”,隨后商務部辦公廳聯合公安部辦公廳、環境保護部辦公廳向各地正式印發了《關于請提供取消二手車限制遷入政策落實情況的函》,再次強調,要求各地全面加快取消二手車限遷政策!


在全國工商聯汽車經銷商商會的積極建言之下,2019年4月商務部、公安部、海關總署于聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務》的通知,正式宣告要將國內二手車出口業務提上日程。


2020年3月,全國工商聯汽車經銷商商會向國家商務部市場體系建設司遞交了包括延緩實施國六排放標準、降低二手車交易稅率在內的5條政策建議,2020年4月,財政部、稅務總局聯合發布《關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車,由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。


2021年4月,商務部、公安部、稅務總局聯合印發關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知,6月1日開始試點推行,2022年開始全面推行,促進二手車便利交易。

二手車行業未來發展

二手車屬于非標品,它有著一車一況一價位的特征,消費者不會光看圖片、視頻或者文字就為其買單,而是需要看到實際的車況,并且進行試駕、對比,然后考慮各方面的因素最后決定是否購買,所以二手車的交易最終一定會回歸到線下,這也是各大二手車電商平臺被評為“一地雞毛”的真實原因,原因是僅通過線上想要實現車況透明且可控非常困難。


當然線上也并非一無是處,在國家政策的大力支持下,二手車交易的地域性逐漸被打破,全國流通已成必然之勢。此時互聯網的優勢便體現出來了,作為二手車商可以將自己的車源展現在全國人民面前,而不是僅限于自己原本的一畝三分地,能夠接觸到的潛在客戶群體大幅提升,競爭壓力自然會直線下降,所以網校認為未來的二手車生意,最好的運營模式應該是線上拓客線下完成交易。

誰能笑到最后

據中華汽車網校了解,現在已經開始布局二手車業務的不僅有電商品牌,還有傳統車企、汽車經銷集團甚至是造車新勢力,但是相關數據表明,目前整個二手車市場中商戶的構成比例,公司集團化運營的僅占21%,而個人/個體戶運營的占了79%,由此可見,小公司與個體戶是目前二手車市場的主要成分。


未來誰能笑到最后我不知道,因為二手車這塊蛋糕很大,啃起來并不容易。但消費者想要找的一定是誠信、車況透明有保障、交易安全沒套路的車商,誠信和交易安全取決于車商的經營模式,有人想要細水長流用心經營,有人則是“要想富大事故”式經營,可以預見的是后者走不遠。


車況能否透明公開取決于車商或者鑒定評估人員的技能水平,但現階段具備資質(國家辦學許可證)的二手車評估師學校十分稀少,同時市面上還充斥著大量的非法辦學機構,正是因為這些非法辦學機構的存在,導致很多不具備專業鑒定評估能力的二手車評估師進入市場,給整個二手車行業添了不少負面新聞,不過隨著市場的逐步規范,這類二手車評估師以及非法辦學機構,也會像無良車商一樣被踢出局。


最后在互聯網時代,利用好互聯網去引流拓客是每一位二手車人都需要去想并且去做的一件事,在自媒體時代,各大平臺喊出了“人人都是自媒體”的口號,有不少車商通過自媒體實現線下往線上的轉型;在新媒體短視頻時代,抖音更是“讓每個人都有15秒成名的機會”,結果相信大家也看到了,搞得好已經實現了蛻變!


網校總結:在巨大市場紅利下,玩家和資本不斷加入,無論是新來者,還是老玩家,所面臨的競爭和壓力愈來愈大,但是不管市場怎么變,消費者的需求一定不會變,而且互聯網時代人人都有機會,所以小玩家仍然大有可為。



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