不管是二手車從業人員還是消費者，對于二手電動新能源汽車現階段都不是很看好，但中華汽車網校在進行了一系列的數據整理以及分析之后，認為二手電動新能源汽車市場不容忽視，尤其是二手車行業從業者，這是我們更進一步實現蛻變的機會。

據6月二手車在線拍賣數據報告顯示：小鵬、蔚來二手車6月品牌競價熱度超過了特斯拉。Top5分別為小鵬、蔚來、特斯拉、威馬、北汽新能源，國產汽車品牌已經趕超國外品牌。

近些年里在國家政策的推動下，涌現了大量的造車新勢力國產品牌，同時還有更多巨頭入局這一產業，比如說小米宣布造車，百度研發無人駕駛技術等，都是想要在這條賽道上實現汽車產業發展的彎道超車，畢竟在燃油車的造車經驗上，我們落后了別人太多。

據我校整理的另一組數據顯示：國內新能源二手車細分市場發展較為迅速，目前我國新能源汽車的保有量已經突破600萬輛，按照國家新能源汽車產業發展規劃，2025年新能源汽車銷量將占到汽車總銷量的20%，可以預見新能源二手車市場將進入高速增長階段。

同時我校在對二手車以及新車交易數據進行分析的同時，也對未來的市場發展進行了預估，從“今年1-5月，我國新車銷量達1087.5萬輛，同比增長36.6%，較2019年同比增長5.8%；二手車交易量690.7萬輛，同比增長達60.9%。”的數據情況來看，今年二手車交易量有望來到1650萬輛，在2025年之前超過新車，二手車交易量與新車銷量的比例向國外成熟的汽車市場靠近。

二手電動新能源汽車屬于二手車市場的一部分，區別于燃油車成交車齡和里程主要在8年、10萬公里以上，新能源二手車交易車齡和成交里程出現了不小反差，分別是3年、3萬公里以下。再加上新能源產品技術迭代日新月異，而且年輕人獵奇的心態驅使換車的節奏相對于傳統燃油車更快。

目前已經有地方政府出臺通知，表示要健全新能源乘用車市場流通機制，培育發展新能源二手車專業交易市場及鑒定估價機構，壯大市場交易能級。對于從業人員而言，加強新能源知識、技能的補充尤為重要。

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