買二手車都喜歡行駛里程數少、車齡小的，為了迎合客戶的喜好，不少車販子就投機取巧給車子調表，然后拉高車子的價格。如果自己不懂二手車鑒定評估，多半就要吃虧了。而專業的二手車評估師，則可以通過一些細節來確定車子的實際行駛里程。下面就一起來看看，資深二手車評估師是怎么鑒定調表車的。

細節一：檢查制動盤、制動片

盤面：注意看溝痕，盤面與邊緣的落差一般超過3mm就要換剎車盤了。

正常駕駛的車輛，剎車盤壽命可以達到10萬公里甚至更多，我們可以通過查看剎車盤的凹槽磨損程度判斷這臺車的大致里程。如果邊緣與盤片之間的落差過大，那就說明該車行駛里程很長了。

細節二：檢查輪胎生產日期

輪胎生產日期在輪胎外側，呈現“ABCD”字樣。“CD”為生產年份，“AB”為該年份的周數。如圖“4614”為14年第46周，也就是14年12月中旬。一般家用車輪胎壽命約4年或8-10萬公里。如果一輛16年上牌的車表現里程5萬公里，但全車輪胎均換成了18年生產的輪胎，那么該車就有調表的嫌疑。當然，是否調表還需要綜合判定。

細節三：檢查車內常接觸區域

車窗控制按鈕日常使用頻率較高，若按鍵或周邊區域磨損嚴重的，包括字、出現油光等都很可能這輛車已經行駛了很多里程了。但也要參考車輛本身的材質。一般質量較好的新車，行駛3-5年是不會出現明顯的磨損的。同樣區域還有門板的扶手、中控按鍵、檔把等。

細節四：檢查方向盤

對于一輛二手車而言，方向盤九點鐘和三點鐘的位置也是查看的重點。一般情況下，里程數較多的車輛，在這個位置會有明顯的磨損或者油光出現。同樣位置還有中央扶手箱。

細節五：檢查座椅邊緣

一般長時間乘坐的座椅邊緣處都會出現一定程度的磨損，就算有座套，我們也可以通過查看座椅下榻程度來判斷這輛車的里程。如果坐上去感覺座椅塌陷較明顯，則可能這輛車里程較長了。

細節六：觀察中控臺是否有拆裝痕跡

一般更改車輛里程需要拆下中控儀表盤，特別是一些低檔車型，要拆下來才能調。現代車型有些可以使用電腦操作，但是早年的車型做不到。儀表臺一般小事故都不需要拆卸，所以我們可以觀察儀表盤的情況斷定車輛是否調表。

像五菱這種面包車就是改里程大戶，但改過也很容易發現，因為這類車型的內飾件質量都比較差，拆裝一次儀表盤非常有可能出現周圍的塑料件卡扣斷掉沒法固定的情況，如果發現方向盤后面的塑料件松動那可能這輛車調過表了。

細節七：查看4S店保養記錄

可以根據4S店的保養記錄觀察，如果調記錄發現最后一次保養已經十萬公里了，儀表盤卻顯示八萬那鐵定就是調表車了。

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