這幾年新能源電動(dòng)車發(fā)展很快，越來越多的人選擇電動(dòng)汽車代步，但同時(shí)車主對(duì)電動(dòng)車的“電池焦慮”也與日俱增。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，新能源電動(dòng)車電池使用壽命一般是5-6年，那是不是說電動(dòng)車開個(gè)5、6年就要報(bào)廢了呢？電動(dòng)車有強(qiáng)制報(bào)廢年限嗎？

電動(dòng)車一般開幾年報(bào)廢

新能源汽車報(bào)廢、年檢都是根據(jù)車輛性質(zhì)決定的，家用新能源轎車沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，與傳統(tǒng)燃油車一樣，只要符合年檢要求，就可以一直使用。

當(dāng)前新能源汽車年檢規(guī)定與燃油車一樣，采用新車六年免檢政策，超過六年的新能源車輛須一年一檢，超過十年每年2次檢驗(yàn)。年檢制度是強(qiáng)制執(zhí)行的，無論是新能源車型或燃油車型都應(yīng)嚴(yán)格遵守年檢制度。

電動(dòng)車電池一般能用幾年

當(dāng)新能源汽車的動(dòng)力電池性能下降到原性能的20-80%，就會(huì)建議更換電池。目前，我國(guó)動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期5年、三元鋰電池報(bào)廢期6年。過了這個(gè)期限，新能源電動(dòng)車發(fā)生故障的頻率會(huì)提高，建議及時(shí)更換電池，可以解決電池老化所帶來的一系列問題，如續(xù)航里程明顯下降、存電量變少而且充電慢等。

電動(dòng)車電池報(bào)廢后怎么處理

新能源汽車上的動(dòng)力電池直接報(bào)廢的情況很少，一般都是動(dòng)力電池不適合在新能源汽車上作為動(dòng)力電池繼續(xù)使用了，進(jìn)行回收處理。

動(dòng)力電池回收主要是梯次利用和回收提取原材料兩大方向。關(guān)于動(dòng)力電池梯次利用，不同容量區(qū)間對(duì)應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景：

100%至80%區(qū)間滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力使用；

80%至20%區(qū)間建議梯次利用；

通過篩分、拆解、重組后貼上梯次利用標(biāo)簽，可再用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、路燈、UPS電源、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域，步驟主要包括拆解、檢測(cè)、打磨與成組。動(dòng)力電池梯次利用成為充分利用能源的最佳方式之一，兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池全壽命綜合運(yùn)用，令退役的動(dòng)力電池使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大化。

具體的處理流程為：回收→檢測(cè)分揀→分類處理分類之后可作為儲(chǔ)能電池繼續(xù)使用輸送給太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電站，不合格電池分類進(jìn)行報(bào)廢處理回收重金屬，之后處理剩余少數(shù)污染物。

容量低于20%必須報(bào)廢回收，之后回收材料繼續(xù)作為動(dòng)力電池生產(chǎn)原料。

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