1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測(cè)的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)，檢測(cè)要求、檢測(cè)流程及檢測(cè)方法.

本標(biāo)準(zhǔn)適用于車用廢舊鋰離子動(dòng)力蓄電池和金屬氫化物鐐動(dòng)力蓄電池單體、模塊的余能檢測(cè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T 31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能及試驗(yàn)方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1余能residual capacity

動(dòng)力蓄電池從電動(dòng)汽車上移除后剰余的實(shí)際容量。

3.2Is 放電容量 discharge capacity at-I5

蓄電池在室溫下，以1I5（A）電流放電，達(dá)到終止電壓時(shí)所放出的容量（A· h）。

注：此值可以從電流-時(shí)間曲線的覆蓋面積積分求得，要求至少50個(gè)等值時(shí)間間隔點(diǎn)，或用積分儀直接求得。

4符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件。

Cn——標(biāo)稱容量，單位為安時(shí)（A·h）。

Wn——標(biāo)稱能量，單位為瓦時(shí)（W· h）.

Un——標(biāo)稱電壓，單位為伏特（V）。

Ie蓄電池單體首次充放電電流，單位為安培（A）,其數(shù)值由表1中公式計(jì)算.

Im蓄電池模塊首次充放電電流，單位為安培（A）,其數(shù)值由表1中公式計(jì)算。

n1——模塊中并聯(lián)單體蓄電池?cái)?shù)量，單位為個(gè)。

n2——模塊中申聯(lián)單體蓄電池?cái)?shù)盤，單位為個(gè)。

m——蓄電池單體質(zhì)童，單位為克（g）。

5檢測(cè)要求

5.1安全要求

5.1.1檢測(cè)過(guò)程應(yīng)配備具有蓄電池檢測(cè)知識(shí)的專業(yè)人員全程值守監(jiān)控。

5.1.2檢測(cè)場(chǎng)所應(yīng)配備消防必備品。

5.1.3檢測(cè)過(guò)程應(yīng)采取必要的絕緣措施，如絕緣手套、絕緣鞋（靴）、絕緣工具等。

5.2環(huán)境要求

動(dòng)力蓄電池在余能檢測(cè)過(guò)程中的環(huán)境要求按GB/T 31486-2015中6.1.1執(zhí)行。

5.3測(cè)量?jī)x器、儀表準(zhǔn)確度要求

動(dòng)力蓄電池在余能檢測(cè)過(guò)程中的測(cè)量?jī)x器、儀表的精確度按GB/T 31486-2015中6.1.2執(zhí)行。

6檢測(cè)流程

6.1車用動(dòng)力蓄電池的余能檢測(cè)應(yīng)按圖1所示的作業(yè)流程進(jìn)行。 

說(shuō)明：

Ya一動(dòng)力蓄電池満足企業(yè)技術(shù)規(guī)定條件中的外觀條件；

Na——?jiǎng)恿π铍姵夭粶鹤闫髽I(yè)技術(shù)規(guī)定條件中的外觀條件,

Yb——?jiǎng)恿π铍姵販鹤闫髽I(yè)技術(shù)規(guī)定條件中的電壓限值條件；

Nb—?jiǎng)恿π铍姵夭粶鹤闫髽I(yè)技術(shù)規(guī)定條件中的電壓限值條件.

圖1動(dòng)力蓄電池作業(yè)流程

6.2外觀檢査

6.2.1在良好的光線條件下，用目測(cè)法檢査動(dòng)力蓄電池模塊、單體的外觀，如有變形、裂紋、漏液等，不應(yīng)對(duì)其進(jìn)行余能檢測(cè).

6.2.2用目測(cè)法檢査動(dòng)力蓄電池單體、模塊的外觀，如有主動(dòng)保護(hù)線路，應(yīng)去除后再檢測(cè)。

6.3信息釆集

6.3.1觀察動(dòng)力蓄電池外觀上的標(biāo)簽，收集動(dòng)力蓄電池基本信息，如標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量或標(biāo)稱能量等。

6.3.2稱取動(dòng)力蓄電池質(zhì)量，并記錄。

6.4電壓判別

用電壓表檢測(cè)動(dòng)力蓄電池的端電壓，初步判定蓄電池類別，并判別電池極性。

6.5首次充放電電流確定

6.5.1單體蓄電池

6.5.1.1有標(biāo)簽且可直接從標(biāo)簽上獲得標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量或標(biāo)稱能量等信息，根據(jù)信息確定首次充放電電流。

6.5.1.2無(wú)標(biāo)簽或者不可直接從標(biāo)簽上獲得標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容讖或標(biāo)稱能量等信息，根據(jù)表1確定首次充放電電流.

表1首次充放電電流 

6.5.2蓄電池模塊

6.5.2.1有標(biāo)簽且可直接從標(biāo)簽上獲得單體蓄電池?cái)?shù)量、標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容值或標(biāo)稱能量和蓄電池模塊標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容嵐或標(biāo)稱能景等信息，應(yīng)根據(jù)信息初步確定首次充放電電流.

6.5.2.2無(wú)標(biāo)簽或者不可直接從標(biāo)簽上獲得單體蓄電池?cái)?shù)量、標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量或標(biāo)稱能量和蓄電池模塊標(biāo)稱電壓、標(biāo)稱容量或標(biāo)稱能量等信息，應(yīng)對(duì)蓄電池模塊進(jìn)行拆解，并根據(jù)表1確定首次充放電電流.

6.6  I5確定

用電性能檢測(cè)儀以首次充放電電流恒流方式進(jìn)行充放電試驗(yàn)，按式（1）計(jì)算I5。

I5=Cf/5

式中：

I5—5h率放電電流，單位為安（A）.

Cf—以首次充放電電流恒流放電測(cè)得蓄電池容最，單位為安時(shí)(A ? h)。

6.7材料判別

用電性能檢測(cè)儀進(jìn)行充放電試驗(yàn),初步判定蓄電池材料類別。

7檢測(cè)方法

7.1蓄電池單體

7.1.1充電

7.1.1.1鋰離子蓄電池單體的充電規(guī)程按GB/T 31486-2015中6.2.4執(zhí)行，其中充電電流采用IJA).

7.1.1.2金屬氣化物鐐蓄電池單體的充電規(guī)程按GB/T 31486—2015中6.2.4執(zhí)行，其中充電電流采用L(A),恒流充電時(shí)間為5h.

7.1.2室溫放電容量

蓄電池單體在25C±2 C下的放電容量按GB/T 31486-2015中6.2.5執(zhí)行，其中放電電流采用Zs(A).

7.1.3蓄電池單體余能

測(cè)得的室溫放電容量為蓄電池單體在室溫下的余能，以A· h計(jì)。

7.2蓄電池模塊

7.2.1充電

7.2.1.1鋰離子蓄電池模塊的充電規(guī)程按GB/T 31486-2015中6.3.4執(zhí)行，其中充電電流采用I5(A).

7.2.1.2金屬氧化物鐐蓄電池模塊的充電規(guī)程按GB/T 31486-2015中6.3.4執(zhí)行，其中充電電流采用L(A),恒流充電時(shí)間為5丄

7.2.2室溫放電容量

蓄電池模塊在25C±2 *C下放電容量測(cè)試按GB/T 31486-2015中6.3.5執(zhí)行，其中放電電流采用L(A).

7.2.3低溫放電容量

蓄電池模塊在一20C±2 C的放電容量測(cè)試按GB/T 31486-2015中6.3.8執(zhí)行，其中放電電流采用ZS(A)O

7.2.4高溫放電容量

蓄電池模塊在55C士2C的放電容量測(cè)試按GB/T 31486-2015中6.3.9執(zhí)行，其中放電電流采用I5（A）。

7.2.5蓄電池模塊余能

測(cè)得的室溫放電容量、低溫放電容量和高溫放電容量分別為蓄電池模塊在室溫下、低溫下和高溫下的蓄電池模塊的余能，以A·h計(jì)。

（掃一掃，關(guān)注我。獲得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車政策、資質(zhì)辦理查詢工具）

微信搜索【報(bào)廢汽車拆解工】，及時(shí)獲取新能源動(dòng)力蓄電池回收、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解領(lǐng)域行業(yè)政策、熱門咨詢、企業(yè)資質(zhì)辦理、招投標(biāo)信息。

【相關(guān)閱讀】
國(guó)內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力電池超20萬(wàn)噸 動(dòng)力蓄電池回收利用“風(fēng)口”不遠(yuǎn)了 

動(dòng)力蓄電池回收拆解處置專項(xiàng)技術(shù)人員報(bào)名簡(jiǎn)章 

中華汽車網(wǎng)校報(bào)廢汽車拆解工培訓(xùn)簡(jiǎn)章