國內機動車保有量持續上升，各種刺激二手車行業發展的政策也陸續出臺，很多人看到了商機，想入行做二手車買賣，但是說二手車不好做的流言也到處都是，事實到底是怎樣的呢？現在二手車市場行情怎么樣？二手車買賣好做嗎？

二手車市場行情怎么樣

國內的二手車市場正處于一個高速發展的時期，不管是從二手車銷售數據、消費者對二手車的接受程度，還是政策對二手車行業的支持來講，未來5-10年進入二手車行業都大有可為。

在新車銷量萎靡的情況下二手車銷量增長勢頭強勁

中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由于疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據有關部門統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%；即便是在6月份這樣的汽車行業銷售淡季，二手車的交易量依然有著4.43%的環比增長。

對比2013-2020年我國新車銷量的增速以及二手車銷量的增速可以看出，2017年，我國二手車的銷量增速首次超過新車銷量的增速，2017年我國二手車銷量增速為19.36%，然而新車銷量增速僅有3.04%；且從2018年后，我國新車銷量持續下降，二手車銷量保持上漲。

值得一提的是，經過疫情的沖擊后。在2021年上半年，我國二手車銷量增速創新高。根據相關部門發布的數據顯示，2021年上半年全國累計交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%，盡管相較于新車1289.1萬輛的銷量還有一些差距，但二手車的增長率比新車高出了近27個百分點。具體來看，2021年上半年，我國的二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。據業內人士估計，到2021年底，我國二手車交易量有望突破1600萬輛，增長率有望達到15%。

消費者對二手車的接受度逐年上升

二手車低成本、高性價比等認知已經深入人心，消費者對二手車的接受度也逐年上升，市場潛力不容忽視。2017年的調查顯示，在所有購買新車的車主中，僅11%曾考慮過或未來會考慮購買二手車；而這一比例在2019年上升到20%以上。隨著收入水平的上升，消費者對二手車的接受度也逐漸增加，高收入群體(家庭月收入在4.8萬元以上)中這一比例高達31%。這些無疑都在暗示，二手車市場大有可為。

國內政策刺激二手車行業高速發展

近幾年，政府層面一直發布關于推進二手車市場發展的政策，國內二手車行業正迎來前所未有的高光時刻。

在稅收方面，2020年，《財政部稅務總局關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》指出，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

在推動二手車跨區域流通方面，自2016年以來，政府部門多次從政策層面，推動取消二手車限遷政策。今年以來，政府層面對二手車解除限遷、異地流轉更加重視，政策在持續松綁中。

4月15日，國務院辦公廳指出，要加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區徹底清理違規設置的二手車遷入限制，放寬二手車經營條件。

6月24日，商務部新聞發言人高峰表示，商務部正會同有關部門，圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易、推動二手車信息開放共享、創新二手車流通模式等四個方面，著力推動二手車市場加快發展。

政府層面反復提這件事情是好事。說明上面看清了二手車行業的發展方向，也認清了現在還確實存在的一些阻礙行業發展問題，所以才會反復提。如果商務部新聞發布會提到的內容得到全部落實，二手車行業肯定會上一個更高的臺階。

現在二手車買賣好做嗎

二手車市場發展空間巨大，行業前景很好，但是亂象頻出導致的信任危機問題也是真實存在的。早期有人憑借一張嘴，就能賺得盆滿缽滿；有人憑技術，偷梁換柱，事故車也能當“精品車”賣。盡管短期內獲利較大，但是從長期來講卻損害了整個行業的發展，所以很多人說現在二手車買賣不好做了。

其實不是這樣的，只是消費者越來越精明，消費觀念越來越理性，自然對二手車從業人員的素質要求更高了。現在買二手車的人已經不像以前一樣好忽悠了，很多人通過網絡也多少學了一點二手車鑒定的皮毛。如果你還不如消費者專業，自然這個買賣就不好做了。

但是如果你足夠專業，又考到了全國工商聯的二手車評估師證，有證書幫你背書，自然消費者對你的信任感也能有一個提升。這也是為什么很多人干了好幾年二手車，又回到學校重新系統學習二手車鑒定知識的原因，一個是提升專業知識，再一個就是考個證書來證明自己的專業能力。

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