【中華汽車網校 行業動態】“去年這個時候，頂賬車和市場上收的車都不少，但今年數量卻在下降，很多客戶都被4S店搶走了。”近日，隨著4S店紛紛在年底加碼二手車置換業務，傳統二手車市場正面臨收車難的尷尬，沈城不少二手車商慨嘆生意難做。記者了解到，一些品牌4S店二手車置換業務占到了新車銷售的10%。

　4S店 全力染指二手車市場

　       　小編發現，不少4S店大廳都張貼有“二手車置換”的宣傳標語，經銷商多打出優惠活動吸引顧客。例如：置換車輛抵扣首付款貸款購車、所有換購新車的客戶，均可享受“送保險、補里程”的優惠活動、舊車免費評估、高于市場價格收購等。

　　        其中，尤以現金補貼、折舊補貼、維修延保代金券、油卡等居多，最高優惠價值近萬元。一些整車廠商也開始對經銷商二手車置換進行資金補貼，為經銷商進行二手車業務提供支持。補貼標準從1000—5000元不等。

　　       市民李先生將自己開了5年的騏達開到4S店，經評估補差價換了一輛天籟。“比賣了舊車再買新車省事兒，將車開到二手車市場，一個人給你報一個價。”他表示，直接置換新車還可以有一些優惠。

　　      一家4S店的銷售經理曹先生告訴記者，目前“置換”業務也只占4S店新車銷售的較小一部分。而在一些發達國家，每年汽車銷售量的70%是通過二手車領域來實現的，其中既有折價直接買新車的，也有折價后再分期付款的。這對那些不愿意擠進舊車交易市場與車販子討價還價的消費者來說，4S店的“二手車置換”是不錯的選擇。

　　二手車市場 車主關心價是否公道

　　      如何讓自己的車賣個“公道”價，是賣家最關心的問題。昨日，記者在塔灣二手車交易中心注意到，有不少車主前來為自己的車進行評估。

　　      據了解，大部分人有二手車選擇賣給周圍的親戚朋友，但價格不確定不說，還很容易產生誤會，如果實在沒辦法，就必須托關系四處找買主，商討價格。在事業單位工作的李先生正好面臨這樣的問題，他最近要將使用了5年多的本田飛度賣掉，奔波了近一個月，還沒找到合適的買家。

　　      業內人士指出，由于二手車認證體系和價格體系尚不健全，目前二手車市場上評估主要是由市場內部選派的工作人員負責，在評估標準方面，延續了以往那套憑目測、經驗以及二手車本身使用年限來確定價格的方法。

　　       隨著越來越多的4S店開始涉足二手車交易，相對規范的鑒定評估體系和交易手續也開始形成。很多4S店里面有專門的評估師和一整套詳細的鑒定估值標準。但有的4S店對二手車置換車型上有所限制，部分4S店只對有廠家補貼的車型進行置換，所以選擇的范圍比較狹窄。

　　二手車 年輕人成為消費主力

　　       現在一批20多歲的年輕人步入社會，他們也逐漸成為二手車的主要消費群體。“這些年輕人思想前衛，有較強的用車需求，同時經濟能力有限，所以價格較低、品牌保值率較高、外觀不錯的車型很受他們歡迎。”

　　       1987年出生的宋小姐就是其中的一員。“我剛上班一年多，家住在荷蘭村附近，而單位卻在西塔，每天上下班實在不方便，想買輛車代步，但是經濟能力確實有限，所以退而求其次，花3萬5買了臺二手海馬。”

　　      “如果預算有限，對車又比較懂行，想買臺車代步，那二手車是個不錯的選擇。”有著10多年二手車銷售經驗的王師傅介紹說，年輕人思想開放，對汽車性能了解透徹，接受能力強，這是他們成為二手車消費主力的主要因素。

　　       專家稱，由于年輕人介入二手車市場，可以預見的是，這個市場潛力仍會很大。

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