在我們二手車市場當中，有這樣一個“怪象”，同一個品牌的同一款車型，有的車商喊價6萬，而有的要8萬，這就把很多小伙伴給整懵了。畢竟二手車不像新車有統一的指導價，不懂行的小伙伴很容易就被車商忽悠。

盡管二手車市場確實存在亂報價的情況，但大多數時候，這種價格差異卻是再正常不過的事情了。這是為什么呢？原來這跟二手車價格評估方法有關系，那么作為二手車評估師，一般是怎么定價的呢？

二手車定價有很強的原則性：一個完整的定價過程通常要參考新車價格、折舊規則、年限等多個因素。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，駕駛周期延長，保養費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距。

二手車評估方法一：

可將新車使用10年報廢（按照老的規定算）視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年——4年——3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折28%（85%×33%）。然后加殘值，構成了折舊值，計算為：

評估價=市場現行新車售價 × [15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）] + 評估值，在實際評估中要掌握兩個數據：

①一般以“基本型”作為新車價；

②使用年限，比如一輛目前市場售價為25萬元并于2005年上牌的車，在2010年銷售時的二手車價格計算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%（等于1萬元）。最終該二手車的價格應為：25×[15%+85%（1－53%）]+1.0=14.74萬元，約15萬元，是不是很簡單？ 

二手車評估方法二：“54321法”

具體為：假設一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。用此方法評估二手車價格，按照公里數分段，得出每年的折損價格，最后做減到相應用新車價格減掉公里數對應的價格部分即可。如果新車價20萬元，已行駛11萬公里，那么該車還值20萬元×（15-5-4×5÷6）÷15=8.89萬元。

雖然我國現在取消了非營運的小、微型汽車的報廢年限，但是可以將原報廢標準作為重要參考，在基本因素構成公式不變的情況下，依據不同標準改變分段折舊率，可適用于其他車型。

中華汽車網校小編提醒：

二手車價格評估方法是相當復雜的，評估方法只能計算出車輛大概價值，具體還是要根據實際車況檢測以及市場行情來確定。車主的使用習慣、保養程度等因素都會影響車輛的評估價格。沒有經過正規學校培訓的二手車評估師一般做不到科學精準的評估，所以在購買二手車的時候，如果找到評估師看車，一定要找在正規學校培訓過，且有工商聯二手車鑒定評估師證的評估師。

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