目前，全國大部分地方都在抓緊淘汰國三車貨車，在國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中，明確2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

——節選《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》

有些車主可能會說，國三標準是從2008年開始實施的，至今國三車齡最長的也沒有達到15年，難道就要面臨強制報廢了嗎？

當然不是，2022年國三轎車還可以正常使用，但毫無疑問的是，隨著2022年國六在全國推行，在一線大城市國三車已經走到了生命的盡頭。

目前強制報廢政策主要針對的還是國三柴油貨車，營運的國三柴油車難逃一死，但是國三私家車因為保有量的問題是不會直接強制報廢的。不過2022年在一線大城市，國三私家車也已經舉步維艱了，到處都針對老舊車輛設置了限行限遷規定。而且很多國三車在年檢的時候都遇到了尾氣排放不達標的問題，如果連續三個周期年審不過關，那么車子還是會面臨強制報廢。

雖然一線大城市對國三車不友好，到處限制其出行，不過在偏遠的三四線城市，只要能正常過年檢，國三私家車還是可以自由行駛的，按目前的情況看，再開個三五年都沒問題。所以如果你所在的地區執行的排放標準比較嚴格，不妨將國三車賣到三四線城市去，這樣的話也可以挽回一些損失。

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