12月10日起，二手車異地交易登記在全國全面推行，這將給消費者帶來哪些便利？又將為二手車行業釋放出哪些利好？

二手車異地交易登記 12月10日起在全國全面推行

陳先生是深圳的一名90后上班族，上周四他在某二手車電商平臺訂購了一輛來自江西南昌的二手汽車，僅用一周時間，這輛車就完成了各項手續辦理，并通過物流運輸到深圳，完成了交付。

深圳車主 陳先生：“之前我在網上了解過，假如我在南昌看好一臺車，我得坐高鐵到南昌去，再到當地車管所去辦那些過戶的手續，這些都要本人去。新政出來了，確實方便很多。我就上我的班，然后他們通知我過來提車，我過來提車就行了。”

記者了解到，今年四月，商務部、公安部、國家稅務總局聯合印發了《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》。按照通知，原本異地交易車輛的轉出地、轉入地“兩地跑”變為轉入地“一地辦”，車輛檔案由“兩地往返轉”變為“網上實時轉”，進一步減材料、減環節，避免了車主跨省跨市來回跑路、費時費力費錢。深圳作為全國20個試點城市之一，早在今年6月1日起就開始實施小型非營運二手車異地交易登記。

深圳某二手車公司銷售部總經理 陳星蘭：“消費者以前買異地的車，如果買了這臺車，他要回異地去驗車，可能消費者更多地會選擇購買當地的新車。但是現在無需到異地去驗車，那消費者可能會更喜歡選購我們的二手車，因為可以給他帶來很大的便利。”

此外，異地交易登記的全面推行不僅給消費者帶來便利，同時也給二手車市場注入了強大的活力。深圳的二手車商羅先生告訴記者，政策打通二手車的流通堵點后，市場交易結構有了明顯變化。

某二手車深圳店負責人 羅斯彬：“例如日系車在南方城市整體價格會相對比較高，但在北方日系車整個市場上的價格會低一點。實行異地轉籍之后客戶可以選擇北方的車輛，直接運輸到南方來。深圳本地車輛交付的話之前是占到70%，異地是30%。現在整體下來的話，我們整體的異地車輛交付占到了70%。”

業內人士認為，隨著“痛點”問題陸續解決、政策紅利的逐步釋放，二手車市場或將迎來高速發展的新階段。

二手車交易規模不斷擴大 市場迎來高質量發展期

過去，二手車市場魚龍混雜，讓不少消費者望而卻步。如今隨著二手車行業相關利好政策的陸續出臺，以及監管體系的不斷完善，二手車市場規模在高速發展的同時，也迎來了高質量發展期。深圳市民李先生剛買了一臺心儀的二手車后，便開到當地一家第三方車輛檢測機構對汽車質量進行全面檢測。李先生表示，盡管二手車車況如今越來越透明，但為保證萬無一失， 他還是聯系了第三方對車輛進行全面檢測。

深圳車主 李先生：“我找了第三方的專業機構來驗，因為我個人對二手車、對汽車方面是沒有專業鑒定知識的，因為第三方的專業機構權威一點，他也敢對車況做保證。我身邊90%沒有汽車方面知識的，全部都會找第三方。”

同時，受二手車交易量以及安全消費意識的不斷提升，不少第三方車輛檢測中心也迎來了業務爆發期。

深圳某第三方汽車檢測中心檢測經理 胡林：“去年這個時候，我們的檢測量，深圳店大概是每月2000臺左右，今年差不多翻了一倍，達4000多臺到5000多臺。我們深圳的檢測師目前是有30個，去年就10來個，計劃還要招10個人。”

相關數據顯示，今年1-9月，二手車交易量為1296.68萬輛，較去年同期增長35.34%，而較2019年同期增長了22.50%，并且今年全年預計能達到1600萬輛的交易規模。為了更好地規范和健全市場標準，不少二手車商也大力拓展線上業務，銷售價格更加透明，同時結合線下體驗，推出了“7天無理由退換車”“保修30天”“試駕7天，滿意再過戶”等更全面的用戶保障，使得行業整體售后保障和服務質量有了大幅提升。

某二手車深圳店負責人 羅斯彬：“通過手機一鍵下單，保障車子的質量，對于年輕人來說，選擇二手車購買的這種需求就會進一步地擴大。”

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