在二手車市場，10萬公里的車如果沒有調表的話，還是非常吃香的。因為按照私家車一年跑1-2萬公里來說，可能也就是5-6年的車子，正是一輛車的青年期，各方面工況都處于最佳狀態。

10萬公里算不算舊車

按照私家車一年1-2萬公里的行駛里程，10萬公里的車可能也就5-6年的車齡，如果是出租車或者網約車，一年可能都能跑到10萬公里了，所以真算不上是舊車。從報廢的角度來說，小轎車60萬公里才報廢，10萬公里還不到其六分之一呢！

另外從車輛的制造工藝來看，不管是電氣部分還是外觀用漆部分，現在汽車的質量都是非常好的。10萬公里的車，外觀看一般非常新。對于發動機等核心組件來說，只要沒發生過重大事故，此時也處于最好的工作狀態。

不過“新車”“舊車”每個人的定義不一樣，有些人認為車子只要出了4S店，上了牌就算舊車了，所以一輛車糾結新舊其實沒必要，最關鍵的是要看車況。

10萬公里的二手車能買嗎

如果沒有發生過重大事故，車子只是上下班代步用，二手車選擇十萬公里的車還是很劃算的。不過要多留意下具體的車況和油耗表現，只要這些參數都是正常，也沒有明顯油耗過高的情況，還是可以買的。

根據二手車鑒定評估師透露，輛車子行駛了10萬公里，相當于在30歲左右，因為跑了10萬公里的車子，從內到外，從上到下，硬件、軟件都還處于比較“黃金”的時期，磨合的已經很不錯了。它基本可以勝任日常生活的種種需要。因此在愛車正值“黃金年齡”的時候，把車賣了再換一輛新車，是比較虧的，但是對于買二手車的人來說，買這種10萬公里左右的二手車就是最劃算的了。

不過他們也透露，對于一些經常在極限條件下使用的車子，比如在荒野或者野外這種路況和環境極差的狀況下，雖然車輛里程數只有十萬，但也要謹慎購買。

再一個就是那種才一年就跑了10萬公里的營運車，雖然外觀很新，但發動機變速箱等等都長時間過度使用，而且還涉及到一個8年強制報廢的問題。要買的話得自己綜合考慮一下性價比。

溫馨小提示：買二手車主要看車況與價格是否匹配，行駛里程其實沒這么重要，如果自己不懂二手車鑒定，建議付款前找一個持工商聯二手車鑒定評估師證的師傅幫忙看下車。

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