什么是“拉缸”？

造成“拉缸”的根本原因是？

氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。

哪些情況容易導致“拉缸”？

冬天氣溫低，車輛在室外停放一個晚上，車身通體冰涼，這種情況，不僅可能影響發動機的使用壽命，也可以增加燃油消耗。

99%的司機冬天這樣做是錯的，容易造成“拉缸”：

1.在裝配時，用缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。

2.空氣濾清器不密封，過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。相關實驗證明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

3.經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。

4. 磨合不良。新機或大修后的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

5. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。

怠速對“拉缸”有影響嗎？

通常我們也知道，長時間離開汽車也會造成發動機損壞。我們正確的暖車方法應該是點火后等待1分鐘到位，然后慢慢啟動，讓發動機轉速控制在1500轉，直到水箱的水溫正常。行駛約4-5公里后，就可以正常行駛了，不用在車熱的時候在原地停留十分鐘。

但是，如果汽車長時間不熱，冬天點火后離開，我們的發動機根本就得不到潤滑。如果發動機內部磨損時間過長，拉缸是不可避免的。

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