全球“碳中和”浪潮推動著各國汽車產(chǎn)業(yè)加速低碳化轉(zhuǎn)型的勢頭持續(xù)向前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已日漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領(lǐng)者，在“雙碳”目標(biāo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何在上下游產(chǎn)業(yè)鏈落實(shí)減碳脫碳目標(biāo)？這是業(yè)界持續(xù)關(guān)注與討論的話題。

日前，由中汽數(shù)據(jù)有限公司主導(dǎo)編著、必和必拓集團(tuán)支持的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2021》發(fā)布。報(bào)告顯示，“雙碳”目標(biāo)下，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同、助力節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)減碳脫碳的重要舉措。

此次報(bào)告已是連續(xù)7年關(guān)注節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域研究，但面對“雙碳”目標(biāo)與轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇，報(bào)告首次構(gòu)建中國汽車使用環(huán)節(jié)的碳排放測算模型，為汽車行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐；首次從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā)，系統(tǒng)評估動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢；首次提出2035年分場景、分區(qū)域、分車型推進(jìn)的汽車電動化路線圖。

中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新表示，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保中國能源安全的戰(zhàn)略方向，又是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的必由之路。為更好地支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動化轉(zhuǎn)型，中汽中心發(fā)布的報(bào)告旨在為主管部門出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策提供參考，為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略提供支撐。2021年，中汽中心在工信部委托下，開展了面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖研究，從政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多角度，全面剖析汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型之路，因此，報(bào)告也包含了這一部分的研究內(nèi)容。

“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供負(fù)責(zé)任的、安全可靠的資源保障。與中國汽車技術(shù)研究中心旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司合作是全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作、為行業(yè)帶來有益影響、攜手應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的生動案例。”必和必拓首席商務(wù)官潘文怡認(rèn)為，中國的發(fā)展進(jìn)程步伐矯健，前景廣闊，中國下一步經(jīng)濟(jì)增長也將伴隨著更少的環(huán)境足跡。

潘文怡表示，中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，一個體量龐大的新能源汽車市場蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。目前，中國是全球最大的新能源汽車市場，世界領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商云集于此。按照目前的發(fā)展趨勢，保障動力電池生產(chǎn)所需的鎳等原材料的可靠性以及可持續(xù)供應(yīng)將至關(guān)重要。

未來十年，電池行業(yè)對鎳的需求將激增500%以上。預(yù)計(jì)未來30年的鎳資源需求量將比過去30年的產(chǎn)量翻兩番。目前，必和必拓85%的鎳金屬產(chǎn)量已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈，而在2017年，這個比例僅為21%，再前幾年還不到5%。

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