在二手車市場，5、6萬公里行駛里程數(shù)的車子挺多的，很多人認為這個時間點的車子機械性能是最佳的，車子看上去也很新，值得購買。也有些人認為6萬公里的車已經(jīng)過了質(zhì)保期了，買回去沒有保障。那么像這種6萬公里的車到底值不值得購買呢？

一般6萬公里的車算幾成新？

6萬公里車算幾成新

成新率是表明二手車的剩余價值占全新升級機動車輛價值的比例。按私家車一年2萬公里算，開了6萬公里應(yīng)該是3-4年的車齡，按照二手車市場成新率的計算方法，差不多是個8成新的車。不過如果車主修改了公里數(shù)，這個就不好說了，所以成新率的話主要還是綜合車輛外觀、內(nèi)飾磨損程度來判定會比較準確。

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6萬公里的車值得購買嗎

車輛行駛里程數(shù)只能作為二手車車況鑒定的輔助數(shù)據(jù)，一般來講公里數(shù)要匹配車齡才好，正常來講，車子一年跑2萬公里左右是比較合適的。因為車子過度使用，或者長時間放置不開都不好。

舉個例子來說，營運車一年就能跑6萬公里，那么這種車的話屬于過度使用了，車子磨損程度會比2-3年跑6萬公里的車嚴重。反過來如果一輛車齡10年的車子，行駛里程6萬公里，那么要么就是調(diào)表車，要么就是長時間放置不開的“僵尸車”，這種情況都是不好。所以6萬公里的車是否值得購買，看行駛里程數(shù)是不合理的，關(guān)鍵是要看整體車況和價格是否匹配。 如果自己不懂，最好請個專業(yè)的二手車鑒定評估師幫忙看下車。

6萬公里的車還能開幾年

6萬公里的車還能開幾年要看車子的使用性質(zhì)。

營運車的話，一年就能跑6萬公里，按照目前營運車8年或者60萬公里報廢（已先達到的為準。）還能跑個6-7年。

私家車的話已經(jīng)取消了報廢年限限制，目前的話是執(zhí)行行駛里程達到60萬公里引導(dǎo)報廢的政策。按照一年2萬公里的行駛里程，車齡也就是3年的樣子，這么算的話還能開個二三十年。不過在國內(nèi)很少有私家車能把行駛里程開到60萬公里。為了確保道路行駛安全，我國還有年審政策，當(dāng)車子里程數(shù)達到二三十萬公里數(shù)時，多半會因為年審不過關(guān)而被要求報廢。

6萬公里的二手車需要做哪些保養(yǎng)

都說6萬公里是一個“大保養(yǎng)周期”，但其實車主買了6萬公里的二手車后，也只要做好這些項目就夠了。

1、更換機油和機油濾芯：由于機油在發(fā)動機內(nèi)高溫、高壓的惡劣環(huán)境下保質(zhì)期會大幅縮短，性能大幅下降，時間長了對發(fā)動機起不到保護作用。而機油濾芯為了防止雜質(zhì)混入機油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。

2、更換空調(diào)濾芯：其工作原理與空氣濾芯相似，為了汽車空調(diào)開啟的同時還能呼吸到清新的空氣，所以空調(diào)濾芯要定期更換，當(dāng)使用汽車空調(diào)時，能感覺到有異味或者從出風(fēng)口吹出大量灰塵時，要及時對空調(diào)濾芯進行更換。

3、更換制動系統(tǒng)：由于剎車油受環(huán)境濕度影響，時間久了會導(dǎo)致制動效果下降，同理剎車片也是，如果剎車片厚度已經(jīng)不滿足安全需求，那就要對它們進行更換。

4、更換火花塞：根據(jù)材質(zhì)的不同來決定它的更換周期，一般來說，火花塞的更換周期為2-4年。即使火花塞還沒有完全失去作用，但是點火性能的下降，會直接影響汽車的動力性能和油耗。

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