2021年希臘新車和二手車價格大幅上漲

希臘《每日報》1月16日報道，與疫情暴發的第一年相比，2021年希臘汽車銷售市場的表現要好得多，新車銷量同比增長24.6%，回到10萬輛以上。然而，2021年的主要問題是新車交付延遲，在某些極端情況下交付日期甚至延長至2023年。同時，新車和二手車的價格也出現了大幅上漲。希臘國家統計局數據顯示，2021年售出的乘用車數量達到100,916輛，高于2020年的80,977輛，但仍低于2019年的114,109輛。2021年12月，希臘新車平均價格同比上漲7.7%。

2021全年奧地利二手車價格上漲10%到15%

據奧地利統計局統計，2021全年奧地利新上牌汽車共計約24萬輛，同比下降3.6%，較疫情前的2019年下降 27.2%，是37年來最低值，但同時電動汽車和SUV上漲趨勢明顯。與汽車的總體下降趨勢相反，其他類型的乘用車注冊量增加80%，在車輛總注冊量中所占比重在一年內從約20%增加到37.6%。柴油車新車登記數量約5.8萬輛，減少近36%；純電動汽車注冊量超過3.3萬輛，占新車總注冊量的19.9%，但其中84%由公司登記注冊，并非由私人注冊。導致這一現象的原因在于充電設施少，公共充電站的收費不透明。此外，40%的新車是SUV或越野車，該類型車輛增長近五分之一。二手車價格上漲了10%到 15%，除客戶需求因素外，與芯片短缺和供應鏈問題有關。從汽車行業看，在芯片短缺背景下，汽車公司愿首先交付電動汽車，以避免旗下車輛的二氧化碳排放導致的賠償金，其次是交付利潤較高的車輛。對于便宜的小型車輛，交貨時間甚至長達一年。芯片瓶頸問題預計隨著疫情仍將持續一年，恢復至疫前水平可能需要數年時間。

對此，環境部長表示，與2020年相比，新注冊電動汽車比例翻了一番，零排放的電動車是道路交通的未來。電動汽車補貼在其中發揮了重要作用，個人購買零排放汽車會獲得5000歐補貼。

2021年泰國二手車市場火爆

據《泰國世界日報》1月15日報道，2021年泰國二手車市場異常火爆，根據對200家知名二手車經銷商的調查結果顯示，銷量超過3萬6000輛，二手車營業額突破165億銖。尤其是下半年的銷售額較上半年增長了約25%，與2020年同期相比增長了20%，主要源于三大因素：一是由于需要遵守疫情防控措施，新車產能無法高負荷運轉，導致產能達不到100%；二是經濟衰退讓很多客戶考慮購買二手車，比購買新車更加經濟劃算；三是出于疫情安全出行的需要，通過購買二手車來避免乘坐公共交通工具。

2021年阿根廷二手車銷售量價齊增

阿根廷《國民報》1月16日報道，進口壁壘導致新車供應減少、美元短缺、全球芯片稀缺等因素推動阿根廷二手車銷售量價齊增。阿汽車商會數據顯示，2021年，阿二手車成交量168.97萬輛，同比增長12.78%，高于同期阿新車11.5%的銷量增幅，并與2019年二手車銷量持平。與此同時，2021年阿二手車價格上漲65%，漲幅遠高于阿同年通脹率（50.9%）。

英國通脹率達10年來最高水平 二手車價格上漲是主因

《金融時報》12月15日報道，英國家統計局周三公布的數據顯示，英國11月通脹率飆升至十年來的最高水平，消費者價格指數（CPI）同比上漲5.1%，超出經濟學家預測的 4.8%，也遠高于英格蘭銀行預測的 4.5%。

國際貨幣基金組織（IMF）本周二在對英國經濟進行定期盤點時警告英國央行不要存在“不作為偏見”，應提高利率防止通脹持續發展。

英國家統計局表示，通脹上漲的主要原因是汽油價格和二手車價格上漲，但幾乎所有商品和服務業都對通脹做出了貢獻，意味著整個英國經濟都廣泛面臨價格壓力。

英國家統計局首席經濟學家格蘭特?菲茨納 (Grant Fitzner) 表示：“燃油價格顯著上漲，推動了平均汽油價格上漲，服裝成本在下降后再次上漲以及食品、二手車和煙草價格上漲，都推動了本月通脹上升。”

預計英國通脹率將保持在5%左右，直到明年4月份，屆時能源價格上調將再次促使通脹率上升。國際貨幣基金組織預計將達到5.5%的峰值。

（消息綜合：商務部）

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