5月7日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2022年4月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

新能源汽車漲價潮后，進入4月，奔馳宣布上調其燃油車價格，涵蓋邁巴赫、AMG等多個子品牌的多款車型，漲幅從1000元到12.1萬元不等，打響了燃油車漲價“第一槍”。緊接著寶馬宣布旗下五款車型價格和配置將進行調整，價格上漲1600-11000元不等。隨后，長城汽車旗下魏牌咖啡系部分也加入漲價陣營。究其原因，上述車企調價是受上游原材料、核心零部件、物流費用價格大幅上漲等綜合因素影響。此外，疫情影響的生產受阻，造成當前車型供給不足，在多重因素推動下，汽車制造成本增加。

總而言之，奔馳等車企漲價只是燃油車領域的個別現象，與新能源車企相比，傳統燃油車需求萎縮，漲價底氣不足。短期來看，傳統燃油車并不會像奔馳一樣“跟風”漲價，進一步釋放優惠的壓力依然高懸于頂。

本月國家層面的汽車政策，以鼓勵汽車消費、支持新能源汽車消費和充電樁建設等為主。比如，國務院”發聲“各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加增量指標，支持新能源汽車消費和充電樁建設；工信部提出要持續開展好新能源汽車下鄉以及換電模式試點工作，加快推進充換電設施建設，推動實現信息共享、統一結算，不斷提高充換電的便利性。

除了全國性的利好政策外，各地方政府也陸續出臺了刺激汽車消費者的政策。廣東省率先發布支持汽車消費政策，繼續實施汽車以舊換新專項行動，并鼓勵購置新能源汽車，最高補貼1萬元；海南“加碼”推廣新能源汽車，鼓勵開設賣車“夜市”。

總的來看，雖然在諸多不確定因素的影響下，行業內短期的挑戰將仍然存在，但國家層面的穩發展、促消費政策出臺及各地政府的積極推廣勢必給汽車行業帶來新動能。

二、4月各系別汽車保值率排名

圖中數據為第三年保值率

從數據來看，本月的德系、日系、法系，三者的保值率基本與上月持平，分別為73.96%、70.32%、53.04%。韓系、國產方面，雖然保值率呈下滑趨勢，但在數據上仍保持在60%以上。本月唯一有增長的是美系，增幅超3%。其實，美系車的代表品牌別克、雪佛蘭、福特等都有不少優秀的車型，比如福特的蒙迪歐曾經在B級車領域也是經典標桿之一，只不過在國內市場的占有率較低，顯得比較小眾。

三、4月各汽車級別保值率分析

圖中數據為第三年保值率

不得不說，SUV良好的多路況適應性和車輛的空間靈活性，在國內市場擁有龐大的用車群體，在保值率方面一直較有保障，本月保值率達66.99%。MPV集旅行車寬大乘坐空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身，非常實用，本月雖然呈下滑勢頭，但保值率仍有不錯的表現，為64.76%。轎車方面，較之上月，在數據上浮動不大，保值率為65.81%。隨著多地推行解禁皮卡措施落地，皮卡這一細分市場的發展勢頭越來越好，本月的保值率突破61%。

四、4月各品牌轎車保值率分析

圖中數據為第三年保值率

在合資品牌轎車領域，飛度的保值率與進口品牌保值率相比毫不遜色，本月數據突破82%。這款車不僅外觀時尚、空間寬敞，而且還有著不錯的動力水準，在二手車市場非常受歡迎。而以77.72%保值率排名第二的凱美瑞，其省油、耐用的特點也基本符合家庭的用車需求。至于榜單第三名的雅閣，也是比較有代表性的熱門日系B級車，保值率為75.22%。

作為吉利汽車的豪華品牌，領克03幾乎每月穩坐自主品牌轎車保值率榜首，不過在數據方面相比于上月有所下滑，為69.55%。同樣來自于吉利旗下的帝豪，取代上月上榜的名爵6擠進榜單前三，保值率為62.40%。此外，入圍自主品牌轎車前三的還有長安逸動，保值率達64.64%。

進口轎車領域，位于榜首的車型為保時捷Panamera，保值率為86.78%。而排名第二的雷克薩斯ES，這款車在國內受歡迎程度比較高，在很多地區存在加價銷售的現象，二手市場上基本也是一車難求，三年保值率基本維持在80%以上。罕見的奔馳邁巴赫S級出現在前三榜單中，讓人有點意外。不過，這與本月初奔馳官宣多款車型漲價有關，漲價熱潮傳導至二手車市場，也催升其保值率。

五、4月各品牌SUV保值率分析

圖中數據為第三年保值率

毫無疑問，中型SUV市場最保值的是豐田漢蘭達，保值率高達83.18%。其實漢蘭達一直都是很多消費者心中的理想車型，其質量口碑穩居頭名，因此保值率表現也比較優秀。20萬以下SUV保值率最高的車型是本田CR-V，以78.25%保值率排在第二位。榜單第三名是本田冠道，保值率為76.27%。

主打越野特性的坦克300，在終端消費市場從“火到停產”再到如今一車難求，幾乎成為了“神車”一般的存在。而在二手車市場，坦克300也在創造”神話“，本月超80%的保值率居然比保時捷Cayenne高出近3%，著實讓人驚訝！此外，上榜的哈弗H6及長安CS75，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分別達70.65%、66.82%。

本月進口SUV品牌TOP3與上月稍有不同，保值率最高的車型是保時捷Cayenne，Jeep牧馬人替代上月上榜的保時捷Macan，排名第二，上月排名第二的雷克薩斯RX滑至第三。保值率方面，三者的數據非常接近，分別為77.78%、76.32%、75.78%。

六、4月各品牌MPV保值率分析

圖中數據為第三年保值率

奧德賽和艾力紳作為本田系MPV“雙星”，憑實力入榜合資品牌MPV前三，三年保值率分別為75.18%和73.64%。別克GL8三年保值率69.28%，排在第三名。總的來說，這三款車型完美勝任消費者對于多人家用、商務接待、自駕游等多種用車場景的需求，無論是銷量還是保值率都很堅挺。

自主MPV中什么車最保值呢？那就是廣汽傳祺M8，三年保值率達73.78%。M8自推出以來飽受好評，被譽為國產埃爾法，它的出現打破了國產MPV市場一直以來被GL8、奧德賽和艾力紳把控的局面。入圍此榜單的還有傳祺M6和寶駿730，保值率分別為69.74%、67.33%。以上車型內部空間調節便捷、宜商宜家、經濟實惠，迎合了大部分中國消費者的主流需求，可以說自主品牌的MPV都各有專攻，各有特色。

進口MPV方面，雷克薩斯LM三年保值率為92.78%，奪取MPV保值率排行榜冠軍，雷克薩斯LM保值率高主要是產品很符合國人的需求，加上進口數量有限，加價排隊的購車者很多，保值率也是水漲船高。豐田埃爾法和威爾法，分別以86.33%和83.44%三年保值率排在第二名和第三名。整體來看，這三款車的三年保值率均超過83%，確實很保值。

七、4月南方熱銷汽車排名

本月的南方熱銷車型，銷量冠軍及季軍都是日系車型——軒逸與凱美瑞。作為家轎市場中的一枚“老將”，日產軒逸在今年一季度的銷量累計超過11萬輛，凱美瑞接近7萬輛。再來看銷量第二名的寶馬5系，這款車型在3月高端轎車銷量排行榜中也是亞軍。說明新車市場銷量走俏，在二手車市場同樣熱賣。此外，同樣來自于德系的奧迪A4L、大眾朗逸，寶馬3系也出現在前十榜單中，名次分別為第六、第八和第十。其余入圍的日系車還有卡羅拉、思域、雅閣，分別位列榜單第四、第五和第七。相較于北方地區德系車的熱銷，日車系在南方地區的優勢稍勝一籌。值得一提的是，自主品牌哈弗H6南北方“通吃”，只不過是位次稍有不同。

八、4月北方熱銷汽車排名

在北方熱銷汽車這一榜單的較量中，德系車優勢明顯，占據榜單7席。這其中，不得不提奧迪A6L，連續3月摘得銷量桂冠。寶馬5系從上月的第四躍升至本月的第二，而銷量季軍大眾邁騰對比上月同樣有名次的提升。其他上榜的德系車還有朗逸、奧迪A4L、帕薩特、速騰，這些車型向來在新車市場的表現不俗，在二手車市場同樣受追捧，所以能躋身前十不足為奇。哈弗H6仍舊是最出圈的自主品牌，排名第六。而上月排名第十的別克GL8被擠出北方熱銷前十，榜單也僅剩唯一的美系車——別克英朗。

九、4月新能源純電動汽車保值率分析

在純電動車領域，特斯拉Model Y與Model 3的霸主地位難以撼動，兩者的保值率均超過93%。排名第三的廣汽埃安AION Y，本月的表現也不甘示弱，保值率也超過90%。榜單的第四、第五名分別是小鵬P7、比亞迪漢EV，保值率依次為88.78%、83.89%。整體來說，由于新車價格上漲、油價飆升、零配件供應緊張等各種因素，新能源純電動前五車型保值率較之上月都有所提升，其中比亞迪漢EV的漲幅最大，接近5%。

十、4月新能源混合動力汽車保值率分析

插電混合動力車型方面，保時捷Panamera新能源在豪華新能源這一細分領域，輕松勝出高居榜首，保值率達95.78%。同屬豪華新能源陣營的寶馬5系實力稍弱，排名從上月第三下滑至第四，保值率為83%。A級混動家用轎車比亞迪秦PLUS排名與上月一致，保值率為88.78%。此外，比亞迪另一款上榜車型是漢DM，其實在C級混動轎車內，在20萬元區間，比亞迪漢DM優勢非常明顯，可以說是此榜單的?？汀Ｖ档靡惶岬氖?，理想ONE本月強勢上榜，以85.67%保值率排名第三。除了保值率不錯，理想ONE在新車市場的銷量也非?？捎^，連續在2月、3月摘取混動車市場的桂冠。其實，在30萬價格區間的中大型SUV，理想ONE在城市用電、長途發電的特殊屬性，其優勢的確比同級別的車型勝出不少。

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