2020年7月31日，商務(wù)部審議通過《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機(jī)動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

隨著汽車拆解回收的廢鋼價格持續(xù)上漲、動力電池的回收再利用市場規(guī)模的快速擴(kuò)張，越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始關(guān)注汽車回收拆解市場。目前來說，無論政策上還是市場需求上，汽車拆解廠都是十分具有前景的。

1、碳中和背景為汽車拆解行業(yè)提供了良好的政策環(huán)境：

一般來說，各類汽車的生命期為8—15年。一旦超過使用年限或因交通事故形成安全隱患，則需要進(jìn)行報廢處理。

近年來，國家層面出臺了一系列汽車報廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務(wù)部審議通過《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機(jī)動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。汽車報廢回收政策及再生資源政策為汽車拆解行業(yè)提供了良好的政治環(huán)境。

2、報廢汽車拆解需求旺盛，報廢高峰期已至：

據(jù)公安部統(tǒng)計， 2021年我國報廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢。近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1% 提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。

市場有需求，政策上給予支持，由此業(yè)內(nèi)專家基本可以斷定——汽車拆解行業(yè)的風(fēng)口期已經(jīng)到來。

然而，風(fēng)口“風(fēng)”雖然大，卻不是誰都能被吹起來的。目前，受限于資金、技術(shù)、設(shè)備、場地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個行業(yè)呈現(xiàn)出“小而散”的市場格局，到目前為止，具有報廢汽車回收拆機(jī)資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)數(shù)量仍然只有千余家，整個市場仍具有極大的空缺。所以，如果你也在看好報廢車回收拆解行業(yè)，一定要加快辦理好相關(guān)企業(yè)資質(zhì)，因?yàn)椤帮L(fēng)”過了，賺錢的機(jī)會也就過了。

（掃一掃，關(guān)注我。獲得報廢機(jī)動車政策、資質(zhì)辦理查詢工具）

微信搜索【報廢汽車拆解工】，及時獲取報廢機(jī)動車回收拆解領(lǐng)域行業(yè)政策、熱門咨詢、企業(yè)資質(zhì)辦理、招投標(biāo)信息。

【相關(guān)閱讀】

中華汽車網(wǎng)校報廢汽車拆解工培訓(xùn)簡章

報廢汽車拆解工需要什么證 報考需要滿足哪些條件