“這個(gè)月開始就很忙，我剛從外地批了十幾臺(tái)‘國五’車回來，價(jià)格太香了。”在廣州經(jīng)營了一家二手車行20多年的老秦告訴記者，外地的國五二手車價(jià)格普遍比廣州或珠三角的便宜，現(xiàn)在批車回來很“劃算”。記者留意到，為促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，從8月1日起全國正式取消“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。半個(gè)月過去，新政對(duì)廣州本地的二手車商和消費(fèi)者產(chǎn)生了什么樣的影響？

市場(chǎng)走訪：更劃算了！二手車商普降10%出貨

前兩天，廣州一名在金融公司工作的胡先生，順利辦完了一臺(tái)“國五”二手機(jī)動(dòng)車遷移注冊(cè)手續(xù)。“我通過二手車交易平臺(tái)搜到一臺(tái)在杭州牌照的2010年‘國五車’，交易價(jià)是8.9萬元，之前本地的可選車型很少。”胡先生表示，本月起，符合“國五”的外地二手機(jī)動(dòng)車可以和“國六”一樣遷戶上廣州粵A牌，像他這樣想淘便宜代步車的消費(fèi)者就“著數(shù)多多”，省了不少錢。

記者近日走訪本地二手車交易市場(chǎng)留意到，新政落地后，一些品質(zhì)不錯(cuò)的“國五”車輛流入廣州市場(chǎng)，廣州大道南、新窖路一帶的交易市場(chǎng)中，二手車庫存超三成都是“國五”車型。

隨著越來越多“國五”二手車出現(xiàn)，此前庫存的二手車在本月迎來了一次集體降價(jià)。記者留意到，本月二手車與上月相比，二手車商普遍降價(jià)10%出貨。“現(xiàn)在有珠三角同行過來找我們批車，開口就問之前收的車現(xiàn)在‘虧’多少出手。”老秦告訴記者。

調(diào)查：帶動(dòng)本地交易活躍 “國五”車流動(dòng)加快

新政的落地，雖然會(huì)在短期內(nèi)讓“國五”二手車價(jià)格受到影響，但是很多二手車商表示看到了商機(jī)。老秦表示，隨著限遷取消半個(gè)月的“試跑”，已經(jīng)看到了車源增加的好處，漸漸地，來批車的同行、買車的消費(fèi)者都多了。他與合伙人很早便做好計(jì)劃，從8月起多做點(diǎn)“國五”車的生意，以平衡收支。

“部分車虧本沒關(guān)系，就怕壓庫周期太長(zhǎng)，讓車商的現(xiàn)金鏈遭受較大壓力。但新政落地后，這種現(xiàn)象正在改善。”廣駿二手車三分場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳土強(qiáng)告訴記者，汽車也是商品，只有流通才有活力。“今年上半年庫存二手車周轉(zhuǎn)周期高達(dá)58天，個(gè)別甚至壓庫了六七個(gè)月。有的去年年底收的車上個(gè)月都沒賣掉。現(xiàn)在全國‘限遷’取消讓市場(chǎng)交易變得活躍，庫存周期得到改善，目前我們統(tǒng)計(jì)是40多天左右。這意味著二手車的流通速度正在加快。”

據(jù)悉，此前二手車商由于庫存量大、資金無法回籠，所以遇到好車源也不敢輕易去收。導(dǎo)致消費(fèi)者如果要賣二手車，也難賣出好價(jià)格。記者留意到，相對(duì)于“國六”車，年限更長(zhǎng)的“國五”車性價(jià)比顯然更高，也被很多想淘一臺(tái)性價(jià)比二手車“過渡”的消費(fèi)者青睞。

影響：年均增速或超20%

此前在新車層面，燃油車減征車輛購置稅的政策已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地提振了汽車市場(chǎng)。在二手車層面也迎來了全國取消“限遷”的政策利好，目前行業(yè)人士普遍看好對(duì)整體市場(chǎng)情況的促進(jìn)作用。據(jù)中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心預(yù)測(cè)，今年全國約490萬輛老舊汽車有待更新，按照新車平均售價(jià)15萬元計(jì)算，這部分老舊汽車更新有望為今年帶來7350億元的消費(fèi)拉動(dòng)效果。

資深二手車評(píng)估師陳方航表示，各地“國五”車型遷入的全面放開，目前已看到各地二手車的流動(dòng)性正明顯改善，車源選擇范圍更廣更豐富，一些品質(zhì)不錯(cuò)、價(jià)格便宜的“國五”二手車，正順利流入一線城市，讓用戶以更低的價(jià)格買入。同時(shí)，政策也打破了價(jià)格的區(qū)域差異，逐漸形成全國定價(jià)，不同地區(qū)間的二手車價(jià)格的偏差正開始進(jìn)入抹平階段，二手車價(jià)格將進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著政策松綁，二手車市場(chǎng)會(huì)迎來黃金發(fā)展的10年，年均增速可能會(huì)超過20%。今年二手車的交易量有望達(dá)到2000萬輛，到2025年二手車交易量將具備3000萬輛的規(guī)模。

展望：二手車模式迎來新發(fā)展商機(jī)

全國取消限遷的影響不止這些。記者采訪中留意到，有二手車車商看得更遠(yuǎn)，如隨著“異地看車”的人明顯增加，提供包括選車、檢車、遷移等異地購車一條龍服務(wù)或許可以為二手車商增加一處新的發(fā)展空間。與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士也看好在“限遷”取消后，全國性二手車交易電商平臺(tái)的“復(fù)蘇”。

此外，二手車回歸商品屬性或還有利于二手車企業(yè)規(guī)模化發(fā)展采購融資和庫存融資等業(yè)務(wù)。中信證券汽車團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，未來二手車經(jīng)銷商的銷售收入可計(jì)入企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表，真正往規(guī)模化證券化的軌道發(fā)展。此前受到限遷取消政策利好，國內(nèi)二手車融資交易企業(yè)如易鑫集團(tuán)股價(jià)應(yīng)聲上揚(yáng)。

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