【中華汽車網校 資訊】二手車交易經常出現“貓膩”，同一輛車的交易價格相差近萬元的情況并不少見。為規范二手車鑒定評估行為，營造公平、公正的二手車消費環境，商務部組織有關單位起草了《二手車鑒定評估技術規范》（以下簡稱規范）國家標準征求意見稿，并計劃于近日出臺。據悉，該規范一旦出臺，將成為我國二手車行業中車輛評估規范的首個國家標準。中國首部二手車評估國家標準《二手車鑒定評估技術規范》（征求意見稿）目前已通過了商務部的審批，有望在年底出臺。
新的標準就是要解決三個問題：第一是解決信息透明化問題，第二是結果的量化，第三是統一口徑。以后有了二手車國家標準，這將更加規范二手車市場的秩序。

其實還二手車市場是存在一些問題的。第一，我們的誠信體系還沒有健全到國外那種程度。第二，我們對一輛車從生產到使用的記錄也是不完整的，甚至第三方獨立檢測機構也查不到記錄，在這種情況下，機構的工作人員也只是根據經驗進行判斷，不能排除看走眼的情況。因為沒有標準，所以一直是各說各的標準，廠家有廠家的標準，經銷商的標準更是不完善。從我們市場來講，這么多年，一直努力在最基礎的方面逐步去完善對消費者權益的保護，但中國汽車流通行業從生產一直到售后的維修保養記錄，沒法去追查。很多用戶不了解二手車，只是關注車輛狀況，實際上最容易出現的問題是在手續上，這一塊的投訴率占到90%，而車況只占10%。

二手車市場規范勢在必行

值得一提的是，雖然二手車市場仍不規范，但今年二手車市場的增長幅度卻在不斷上升。記者獲悉，去年一年我國二手車的交易量達到了231萬輛左右，比2011年增長了約18.4%。據佛山艾普二手車行總經理潘國光透露，佛山的二手車交易也在同步增長，增長的額度大約在10%左右。因此無論是從整體層面還是區域層面，對二手車市的規范已經勢在必行。

記者獲悉，《規范》對二手車的整個評估流程都作出了程序化規定，并對二手車交易評估的場地也作出了硬性的要求（如經營場面不少于200平方米等）。此外，規范還對二手車的鑒定評估程序、作業流程、受理鑒定評估、查驗可交易車輛、簽訂委托書以及判別事故車、鑒定車輛技術狀況等都有具體的規定。據悉，該規范一旦出臺，將成為我國二手車行業中車輛評估規范的首個國家標準。

相關人士表示，規范出臺后對消費者的權益能起到一定的保護作用。在實際交易中，消費者如果覺得自己購買的二手車車況與鑒定狀況表不一致，可以到工商管理部門和物價管理部門投訴，也可以到其他二手車鑒定評估機構進行再次鑒定。

我們更多是從企業角度考慮，有政府這么一個標準，對買賣雙方都是一個相互的借鑒，其實關鍵就是實話實說，比如服務機構，能給您保證的我們保證，保證不了我們也實話實說，畢竟中國的汽車產業有很多不完善的地方，但是未來我是非常看好的。根據目前的消息，大概5月份有可能正式出臺。從標準執行來說，短期內不是特別樂觀，但是相信從中長期來看，能夠真正促進中國汽車市場健康良性的發展。