9月16日，國家工業和信息化部舉行了“新時代工業和信息化發展”系列主題新聞發布會第八場，主題為“推動工業綠色低碳循環發展”。

針對新能源汽車產業快速發展，動力電池退役量逐年上升的情況，工信部相關負責人表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣。

發布會上，據工信部相關負責人介紹，近年來，工信部會同有關部門發布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策，強化動力電池全生命周期溯源監測，實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，組織京津冀等地區和中國鐵塔公司開展新能源汽車動力電池回收利用試點，探索多元化回收利用模式。

截至8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國31個省、自治區、直轄市的326個地市級行政區設立了10235個回收服務網點，同時，工信部培育了45家梯次和再生利用骨干企業，探索形成“梯次電池以租代售”、“廢料換原材料”等一批新型商業模式，回收利用體系正在逐步完善。

工信部表示，下一步其將落實《“十四五”工業綠色發展規劃》《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》等政策要求，著力推動四方面工作：

一是加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大監管約束力，強化電池流向管理，壓實各方主體責任。

二是加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，搭建供需對接平臺，提升行業技術水平。加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準，抓好標準宣貫落實，強化標準引領支撐。

三是開展動力電池回收利用試點工作總結，遴選推廣一批動力電池回收利用成熟經驗和典型項目，鼓勵商業模式創新，強化產業鏈上下游對接，引導各方高質量推進回收體系建設。      

四是持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，實行“有進有出”的動態調整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業，推動資源要素向優勢企業集聚。

據了解，我國首批新能源汽車的動力電池已經迎來了退役潮。公安部統計數據顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車已達到1001萬輛。根據高工產業研究院（GGII）統計，2021年全國鋰電池理論退役量達51.2萬噸，同年中國實際回收廢舊鋰電池共29.9萬噸，其中用于再生利用的電池為25.8噸，用于梯次利用的電池量為4.1萬噸。

據中國動力電池回收利用聯盟初步預測，未來五年動力電池平均每年有20-30GWH/16萬噸退役，預計到2026年累計退役量超過142.2GWH/92.6萬噸。