私家車年檢周期延長，將給二手車行業帶來什么影響？

來源：汽車網校@湯閱讀：1369 更新時間：2022-09-17

之前嚴格的年審制度讓很多有故事的二手車在我國幾乎寸步難行，也讓擁有二手車的車主感覺出手和入手都很麻煩，導致很多人直接去買新車，大大影響了二手車市場交易。

但是自今年10月1日起，我國機動車年檢規則將發生重大變化！日前，公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部四部門聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務的工作意見》，這個文件中就詳細提到了10月之后的"汽車年檢新規"，新規將給二手車行業帶來哪些影響？一起來跟汽車網校小編學習一下！

機動車年檢新規確定

近年來，隨著汽車工業發展和技術進步，汽車產品質量不斷提升，私家車車主車輛保養意識也不斷提高，社會各界普遍呼吁放寬私家車檢驗周期。

為積極回應群眾期待，適應汽車產業發展、交通安全和大氣污染防控形勢，此次改革進一步優化調整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含面包車）、摩托車檢驗周期：

● 對非營運小微型載客汽車，將原10年內上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年），調整為檢驗2次（第6年、第10年），并將原15年以后每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次；

● 對摩托車，將原10年內上線檢驗5次（第6年至第10年每年檢驗1次），調整為10年內檢驗2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗1次。

新措施自2022年10月1日起正式實施，非營運小微型載客汽車、摩托車自注冊登記之日起第6年、第10年進行安全技術檢驗，在10年內每兩年向公安交管部門申領檢驗標志；超過10年的，每年檢驗1次，并向公安交管部門申領檢驗標志。

需要提示的是，為便利群眾網上辦理業務，公安部已在全國推廣應用電子檢驗標志，廣大車主可以登錄“交管12123”手機APP申領電子檢驗標志，不需要再申領、粘貼紙質檢驗標志。

私家車年檢周期延長，將給二手車行業帶來什么影響？

我國的二手車最常見的就是6年左右車齡的車，這是為什么呢？主要有兩個方面的原因：一個是橡膠件在滿6年之后，會進入快速老化期，車輛毛病開始增多，維修成本和次數也越來越高；另一個原因在于我國的汽車年檢制度，一般等車子滿6年后，就得去"上線檢車"了，然后第8年、第10年……11年到15年之間的二手車需要每年年審一次，當老車的使用壽命超過了15年，那么需要每6個月檢測一次。

現在新年審政策前6年還是一樣不需要上線檢測。到第6年和第10年需要上線檢測，不用在第8年檢測了，無形中幫大伙兒省了200多元。

更讓人關注的是大于10年以上的老車年檢政策，今后每年只需要檢測一次，取消了原先超過15年需要半年檢測一次的限制。相當于你的車如果開到了16年或者20年，也只需要每年上線檢測一次，這對于二手車來說是相當友好的政策。其實太頻繁的年審也容易造成二手車的損壞，特別是在操作不當的情況下。

我國2017年開始執行國五排放，而最早的國五新車是2016年上市的，至今不過也就剛滿6年。消費者從二手市場購買心儀的國五二手車后，就能安安心心再用4年，無需去"上線"了。

在二手車從業者看來，此次車檢改革減少了車輛上線檢驗的次數，也將有助于推動二手車交易市場的發展。多年從事二手車交易的一位業內人士表示：“有些人覺得審車次數多、審車麻煩，不想買二手車。現在上線檢驗次數少了以后，沒有這么多顧慮了，尤其是對于喜歡玩老車或者經典車型的愛好者來講，購買15年以上的二手車，從一年2次檢驗變為一年1次檢驗，確實方便了很多，會對二手車交易起到推動作用。”

私家車年檢周期延長對二手車車主和二手車商來說，不免是件好事，節省了時間和檢測成本，同時也將促進二手車交易及流通。

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