汽車修補漆是很常見的事情，畢竟開車在外難免會發生磕碰。但是在涂裝過程中，因為工藝不足，很容易造成漆面缺陷。下面和汽車網校一起來看看，以下這些汽車涂裝缺陷你遇到過嗎？你知道怎么處理嗎？

1、溶劑泡：又稱痱子，起熱痱，漆面呈現小泡和泡痕。主要是因為噴涂和干燥之間的閃干時間太短，干燥時升溫太快，漆膜總厚度過大，或一次噴漆的漆層厚度過大。

處理辦法：使用2000號砂紙研磨缺陷表面，如能將缺陷打磨掉，則打磨平滑后拋光即可。如缺陷不能研磨去除，則使用P320砂紙將缺陷徹底打磨后，重新噴涂中途底漆。

2、流掛：漆面局部變厚，通常在傾斜角度大或豎直的表面上。主要是因為漆膜太厚；油漆粘度不夠；車身所噴位置溫度太低；底漆有油污。

處理辦法：出現輕微的流掛，使用磨石或2000號砂紙研磨有缺陷的部位，將表面磨至平順為止，對漆膜表面進行拋光。出現大面積的流掛，使用P500干磨砂紙打磨去除流掛，然后將表面重新噴涂。

3、起云：一般產生在金屬色漆上，漆面顏色變的較白并成云團狀，又稱起斑或起霧。主要是因為催干劑不匹配，特別是快干型稀釋劑；噴槍調整不當或噴漆太厚，揮發不足；干燥方法不對。

處理辦法：噴涂清漆之前：按正確程序再次噴涂，稍微加大噴槍槍距來消除銀粉不均勻。如果清漆層噴涂已完成，待清漆干燥后，打磨漆面，并從金屬色漆層開始重噴。

4、砂紙痕：表面光滑，但是透過面漆能看到打磨的痕跡。主要是因為底漆表面處理不當，或漆膜厚度不夠或油漆混合不均勻。

5、色差：噴漆色差受到很多因素的影響，比如調出來的顏色偏差過大（＜85%），噴漆環境不好、或噴涂的方法不正確等。

處理辦法：使用P500號砂紙干磨研磨表面，正確的調色，盡量采用過渡噴涂技巧重新噴涂。可以先將調好的漆噴一個色板，和車身對比無誤后再進行車身噴涂。

6、咬底：咬底是指上層涂膜噴涂時，涂料中溶劑對底層產生嚴重的溶脹起皺而脫離的現象。產生的主要原因是選用了不相配的產品，混合比例不當，加入了太多稀釋劑，底漆層的耐溶劑差，舊涂膜是硝基類型或醇酸類型的涂料。底漆層未干透就施涂下一層，一次噴涂太濕，溶劑滲透進底材內。先前噴涂的產品沒有進行足夠的干燥（主要是固化劑少加或過期）。

處理辦法：讓涂膜徹底的干燥，徹底去除缺陷部位的涂膜，直至漆面平滑。噴涂中涂底漆，噴涂敏感底材時，需小心處理，噴涂薄涂層。在漆層之間留有足夠的閃干時間，使用已經調好色的涂料，重新噴涂該部位。

7、橘皮：漆面呈疙瘩狀，不平整、類似橘子皮的樣子。這主要是因為噴涂方法不當，各個漆層之間的流平時間不夠，或車身所噴位置溫度太高。

8、開裂：漆面有無規則的斷裂或裂縫，通常在縫隙或邊緣附近。主要原因是漆料混合不均勻；壓縮空氣中有有油或水；漆膜太厚流平時間不夠。

汽車噴漆是一個技術活，建議大家在噴漆的時候盡量選擇工藝較好的商家。更多汽車維修保養知識、汽車維修工證書信息，歡迎留言咨詢（點擊進入可留言）。

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