汽車網校獲悉，今日（12月2日），關于恒大集團、許家印的傳聞引發關注，恒大內部人士予以否認。

12月1日，全國多地多家恒馳展廳銷售人員爆料，自己于近期被告知將停工停薪，繼被曝出天津工廠計劃裁員60%后，恒大汽車再陷欠薪減員風波。對此，相關人士也進行了回應。

許家印自殺跳樓未遂？
工作群語音側面辟謠

綜合證券時報消息，12月2日關于恒大集團董事會主席許家印的傳聞引發關注，恒大內部人士予以否認。

該人士并表示，12月2日上午有恒大員工向許家印匯報了相關工作，且午間13時左右，恒大董事局主席許家印在公司內部群里，發布了一條關于加強復工復產的語音消息。

此前，有關他的系列傳聞不攻而破。

恒大汽車集團總部將解散？
知情人士：消息不屬實

12月2日，有媒體消息稱，為降低成本，恒大汽車集團總部將解散。對此，多位內部人士向媒體證實，該消息不實。

日前，恒大財富公告稱，將自本月起對2021年12月31日發布的兌付方案進行調整，將現行每人每月兌付8000元調整為每人每月兌付2000元。

與此同時，深圳公共資源交易中心公布的信息顯示，11月26日，恒大深圳灣超級總部地塊成功轉讓，由深圳市安和一號房地產開發有限公司以底價約75.4億元競得。

恒大自債務爆雷以來備受各方關注，但種種跡象顯示，該公司資產處置的步伐在加快，同時，公司工作重點依然在保交付。

恒馳汽車大規模裁員？
知情人士：25%員工停薪留職

雖然恒大汽車集團總部將解散的消息不實，但恒馳汽車卻進入了裁員模式。

“本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。”12月2日，恒馳汽車一位內部人士對媒體表示，恒馳汽車目前確實在進行內部優化調整，但規模上與網傳消息有出入。

恒馳汽車是恒大集團旗下的新能源造車項目，由曾經問鼎中國首富的房地產大亨許家印主導。造車近三年后，今年7月，其首款產品恒馳5開啟預售。恒馳汽車表示，該車預售15天訂單就超過3.7萬輛。10月29日，恒馳汽車向用戶交付了首批100輛恒馳5。

但恒馳5在交付后，卻收到了不少用戶對產品質量的吐槽，其中包括車機屏幕文字相互重疊、踩剎車異響，續航里程虛標，高級駕駛輔助功無法正常使用，還有車主稱恒馳5存在座椅通風打不開，座椅加熱關不了等問題。對此，恒大汽車相關人員在接受采訪時表示，車機問題將通過OTA升級解決。

本次裁員以及部分員工停薪留職，反映出恒馳汽車的資金情況緊張。根據恒大汽車(00708.HK)的財報數據，2018年、2019年和2020年，恒大汽車虧損情況逐年遞增，分別為14.29億元、44.26億元和73.94億元。2021年，恒大汽車的全年財報未按時發布，但2021年上半年，恒大汽車虧損了47.87億元。從恒大汽車創立至今，累計虧損已經超過了170億元。但據恒大新能源以往披露過的投資項目，累計投資已高達近500億元。

根據此前許家印的計劃，其希望恒大汽車“到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛，力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”

恒大汽車在今年8月透露，將加快推動其它車型的研發量產工作，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發進度。但在裁員等不利因素的影響下，恒馳后續的量產工作能否順利展開還存在較大的不確定性。（消息來源網絡綜合）

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