2023上半年車市經歷了年初開局不利、3月異常促銷價格戰、部分消費者觀望國六B促銷走勢、“618”促銷活動等，最終形成上半年車市零售逐月環比上漲的態勢。整體汽車市場需求回升同時伴隨著市場格局的急劇變化。一是合資品牌衰退，自主品牌崛起，市場份額達到54%的歷史高位；二是新能源快速增長，但品牌分化嚴重；三是“油電同價”，沖擊燃油車市場。

與新車市場一樣，二手車市場也面臨著巨大變革和挑戰。受部分品牌新車降價以及廠商之間競爭的影響，由此引發的車輛價格波動很快傳導至二手車市場。消費者持幣觀望情緒加劇、二手車經銷商收車更加謹慎、二手車經銷商盈利面收窄，整個二手車行業面臨需求收縮、供給沖擊、預期減弱的重重考驗。隨著國家一系列穩經濟、促消費、暢通二手車循環的利好政策密集出臺，二手車市場漸漸走出“疲軟期”，重回快車道。2023上半年，二手車累計交易量876.86萬輛，同比增長15.60%，與同期相比增加了118.35萬輛，市場開始回暖。

基于2023上半年度的車市表現，為更好判斷2023下半年后續車市發展，車e估聯合全國工商聯汽車經銷商商會以直播形式發布《2023上半年度汽車保值率報告》，報告呈現33個細分榜單，全面展示上半年汽車保值率現狀。以下為報告詳情：

一、各系別汽車保值率排名

國別排名方面，日系以69.84%三年保值率排名第一。緊隨其后的是德系、國產，兩者保值率超60%。韓系排名第四，英系、美系與法系保值率表現較弱，位于榜單下游。

二、南方及北方地區熱門車系TOP10

榜單顯示，南北方地區二手車市場需求存在較大差異。南方地區熱銷車型以中大型轎車為主，日系與德系“四六分賬”。北方地區的熱門車型則較為多元，上榜品牌既有德系、日系，也有美系及國產。

三、新能源純電動轎車TOP10

新能源純電動轎車這一領域，先看前三名。最保值車型是保時捷Taycan，保值率達88.66%。特斯拉Model 3和比亞迪海豚以微弱優勢排在保時捷Taycan之后，兩者保值率為87.76%、86.27%。零跑T03及五菱宏光MINI EV排名第四、第五。榜單下游的比亞迪秦PLUS和極氪001一年保值率也超82%以上。小鵬P7、埃安AION S Plus、比亞迪漢躋身榜單前十名。

四、新能源純電動SUV TOP10

純電動SUV這一大類別的車型依然是以“老面孔”為主力，特斯拉、比亞迪、埃安、零跑、小鵬、幾何均有車型上榜，其中銷量“開掛”的比亞迪最為亮眼，不管是純電動市場還是插電混動領域，都有多款車型晉級前十榜單。

五、新能源插電混動轎車 TOP10

插電混動轎車方面，自主品牌取得斷層式優勢，合資品牌僅有兩款車型上榜。其中，一年保值率最高的是保時捷旗下Panamera新能源，保值率達93.57%。另一款合資車型來自華晨寶馬5系新能源，排名第十。而自主品牌這邊，比亞迪多個插電混動車型進入榜單，包括比亞迪秦PLUS DMI、驅逐艦05、漢、秦Pro新能源，分列榜單第二、第三、第六、第八。吉利帝豪L Hi·P、長安深藍SL03位于榜單第四、第五，兩者保值率依次為88.57%、85.99%。領克03新能源及上汽榮威i6 MAX新能源進入前十。

六、新能源插電混動SUV TOP10

從排行榜不難發現，插電混動SUV市場“新人輩出”。除了大家非常熟悉的保時捷、比亞迪、理想等品牌，也有長安汽車、長安歐尚、長城汽車旗下車型亮相。這也說明布局插電混動車型已成為車企轉型發展、加速取代傳統燃油車的主要方向。

燃油車方面，盤點合資品牌、自主品牌、進口品牌小型、緊湊型、中型、中大型、大型和MPV全類車型保值率，通過分析保值率數據發現一些明顯的變化：自主品牌SUV部分車型保值率比合資品牌高；自主品牌MPV整體保值率與合資品牌差距越來越小；自主品牌轎車實力相對合資品牌稍顯弱勢。進口品牌方面，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯多款車型入圍各細分榜單。（由于文章篇幅有限，下文不再針對榜單做詳細分析解讀。）

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