汽車行業職業性質和崗位類別其實都很多，雖然目前經濟不好，大環境比較差，但是中國汽車的表現在全世界來說的算很不錯的。中國汽車市場消費沒有下降，車企沒有虧損，而國外大型汽車廠家要么深度衰退，要么破產保護，普遍都虧損。這得益于中國汽車市場巨大的消費潛力，也得益于中國經濟沒有在金融危機沖擊下倒塌。因此，中國汽車行業才能人才需求依舊，職業發展空間依舊，就業潛力依舊。

    經常有很多朋友將汽車碰撞估損師（汽車估損師）與二手車評估師（二手車鑒定評估師）混為一談。其實，二者之間的區別十分明顯。汽車估損師，俗稱汽車碰撞估損師，顧名思義，其從事領域一定與汽車碰撞和估損有關，而且肯定不是國家汽車實驗室那種實驗性的碰撞估損。汽車估損師評估什么呢？汽車估損師評估的范疇包括：汽車碰撞事故的形成與成因；碰撞事故的損失；汽車因碰撞損失導致的修復費用；事故車貶值與事故車殘值的評估。前面三條屬于汽車保險定損與理賠的范疇，最后一條是二手車鑒定評估的內涵。而二手車鑒定評估師從事的評估內容是：二手車的車況鑒定；二手車的價值估算；事故車的貶值評估與價值評估。很顯然，兩種職業中，除了有一小部分相通性（事故車殘值估算）之外，其他內涵截然不同。

    那么，兩種職業之中，哪種職業更有潛力？或者通俗來講，哪種職業就業率更高，收入和待遇更好？這個問題答案是不確定的。

    一般來看，汽車估損師就業前景應該更看好一些。因為，汽車估損師面向的就業單位，可以是保險公司，也可以是公估公司，還可以是4S店，以及具備事故車修理資質的汽修廠。而二手車鑒定評估師的就業，無非是去二手車市場（一般不招人），或去目前規模小得可憐、為數也不多的二手車公司，再就是4S店的二手車部門。從用人規模來看，由于汽車估損師涉及到人員隊伍龐大的保險公司，以及為數眾多的汽車修理廠（全國A類資質修理企業就達30萬家），人員需求可以按十萬級計算，消化幾萬個汽車估損師崗位問題不大；而二手車市場從業規模十分有限，到目前為止仍然是很不規范，黃牛當道，小的二手車公司一般就三五個人，上規模的公司又十分奇缺。要去4S店二手車部門找個出路，可惜部門很小，能有三五個人專門干二手車的4S店已經是相當了不起了。像上海東昌集團這樣的超大型汽車銷售服務集團，旗下有幾十家4S店，客戶保有量和二手車置換規模都應該在這個汽車行業內算屈指可數的大企業了，但是，東昌的二手車業務也并不是格外紅火，其經營業績也遠非人們想像的好。

    既然二手車評估師的就業門路少，是否就意味著二手車評估師考了就沒用呢？錯！我們一直認為，把二手車鑒定評估師資格（其實是從業資質啊）當作就業敲門磚的做法是錯誤的，出發點也是錯誤的。經驗證明，考3個二手車鑒定評估師出來，能有1人成功就業就算不錯了。應該沒有比事實更有說服力的證據了吧。還有一個錯誤觀點，就是以為考個二手車鑒定評估師資格證書出來，就是專門為了搞二手車評估的。我們給不少朋友舉過例子：假設像南京這樣的大城市，一年交易10萬輛二手車應該是算到頂了。我們假設一下：假如這10萬輛二手車都需要評估過才能交易，需要多少專業評估師去評呢？假設一名專業二手車鑒定評估師一天能評估5個車，一年下來評估1500臺車應該沒什么壓力。那么，評估完10萬臺車，則需要100000/1500=66個評估師。也就是說，整個南京市，假如全年二手車交易量達到10萬臺（2009年肯定還沒達到），假設必須每臺車都強制性的去評估（現在是自愿評估，評估比例一般只有10-20%），整個南京市也就需要66個專職二手車評估師而已。那么，我們就要問問，這個職業，果真有大家所想像的那么大的就業潛力和就業空間嗎？

    有的朋友看了之后，會得出結論：二手車評估師沒有什么潛力。那么遺憾地告訴您：又錯了。要知道，中國的二手車市場還是剛剛起步，現在私家汽車保有量才4000萬，大多數家庭和車主還是第一次體驗汽車，換車是十分緩慢的。按照西方汽車市場發展規律，成熟市場每成交4輛車中，就有3輛是二手車。中國的情況恰好是倒過來的。權威機構預測，未來5年內，中國二手車規模將增長10倍。二手車市場有機會，而且機會不小。但這個機會卻不是就業機會，而是創業機會。前面我們說過，二手車鑒定評估師拿來就業不是很合適，但是拿來創業，卻是非常必要甚至不可或缺的工具。創什么業呢？開二手車經營公司。二手車企業一般起步門檻并不高，也就是我們為什么隨處可見規模很小的二手車公司了。有人要說了，開二手車經營公司或二手車經紀公司，什么證都不需要，注冊資金到位就行了。那么遺憾地告訴您：又錯了。二手車經營公司、經紀公司，都需要從陌生的客戶手中拿車，人家憑什么對你放心？同時，您還必須將車以盈利的價格出手賣給另外的客戶，人家憑什么相信你？這個時候，就是二手車鑒定評估師國家資格證書發揮效用的時候。雖然，這個過程不存在十分正規的評估，也不需要出具專業的評估報告，但是，你在收車、售車的關鍵環節中，通過所學評估方法以及國家權威資格證書，卻可以給予客戶足夠的信心來與您完成交易。用證書換取信心，用信心換取機會，用機會換取利潤。這個邏輯您肯定懂的。二手車價格與新車不一樣，可伸縮空間很大，也就是說，利潤空間可能很大。但是，如果缺少了客戶的信任，利潤空間再大，又能如何呢？所以，二手車鑒定評估師資格，在這個時候將扮演一個非常關鍵的角色。當然咯，如果遇到市場整頓、查證等情況，有從業證件的從業人員自然要少很多麻煩，也不用擔心被抓或挨罰，但相對于換取客戶信心來說，這些價值都不算大。事實上，客戶進入二手車市場，一般都是“不差錢”的，差的是信心。這個信心，事實上一樣也比黃金寶貴。

    最后，對一些比較關心就業的朋友，我們再用數據分析一下：目前，中國日均發生交通事故近10多萬起，90%都需要有保險公司介入。僅平安保險公司，日均處理的保險理賠案件就達6萬起。我們需要明白一點，保險理賠不僅需要保險公司的定損員參與，還需要汽車修配廠的定損員（接待員）參與。如果汽車保有量增加2倍，全國達到1億輛私車時，交通事故又將有多少？告訴大家，肯定不是簡單的比例上升，而是按指數級別上升。很簡單的道理，開車的新手居多，你不碰別人，難保不給人家碰上。只要有車，出險概率就存在。哪怕是停靠在大路邊被敲了玻璃，那也得保險公司來賠。買個新車，開三年未必會換手，這三年之內沒二手車公司業務員什么事，但是，不走運的話，提車沒出三個小時，就有可能把保險公司招來定損。二手車業務量與汽車估損業務量相比，可以達到1：20或更大的懸殊。因此，從就業角度來說，汽車估損師應該是潛力更大一些。不過，換過來看，拿估損師來創業的用途暫時還很少，那是遠不及二手車鑒定評估師了。

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