日產(chǎn)軒逸評估案例，今天給大家?guī)淼倪@款二手車評估師案例是日產(chǎn)軒逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版，一起來看看這臺車有什么故事吧，更多二手車評估案例可以關(guān)注我們的公眾號“汽車網(wǎng)校”“現(xiàn)代職業(yè)學(xué)校”.

日產(chǎn)軒逸車輛信息：

車輛型號：日產(chǎn)軒逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版

車輛級別：緊湊型車

排       量：1.6L

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國V

這臺軒逸首先我們進(jìn)行了繞車外觀檢查，發(fā)現(xiàn)車輛前部引擎蓋和翼子板有多處縫隙比較寬，并且寬窄不一，和旁邊的車輛對比有明顯的不一致情況，車輛后半部分一切正常，所以這臺車我們重點(diǎn)檢查車頭部位。觀察玻璃生產(chǎn)日期，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃日期有問題，初步判斷前風(fēng)擋玻璃更換，下面我們打開引擎蓋進(jìn)行進(jìn)一步鑒定。

打開引擎蓋之后，首先觀察機(jī)蓋鏈接螺絲，我們發(fā)現(xiàn)螺絲有明顯的擰動(dòng)痕跡，并且還有移位，鉸鏈部位底漆都已經(jīng)漏出來了，所以基本可以判斷這里的螺絲被擰動(dòng)過。

第二步就是檢查引擎蓋的膠條，我們發(fā)現(xiàn)這臺車的膠條比較薄，寬窄也不一致，并且有連接不順暢，膠條表面不夠平順的情況，這個(gè)時(shí)候如果你判斷不了可以去查看車門膠條，或者后尾蓋膠條，還是確定不了，可以找一臺相同的車型進(jìn)行對比鑒定。這臺車呢我們可以確定這個(gè)膠條是后期做的。

不管我們是看鏈接螺絲還是看鉸鏈，又或者是看密封膠條，其實(shí)目的就是要查看這個(gè)引擎蓋是否有修復(fù)或者更換，有時(shí)候有一些特征可以直接判定這個(gè)引擎蓋更換，就比如說上圖中的鋼印，這是一個(gè)副廠鋼印，所以光看到這個(gè)鋼印基本上就可以判斷這個(gè)引擎蓋是后來更換的了。

開始的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋玻璃的生產(chǎn)日期不對，初步判斷是后期更換的，然后又發(fā)現(xiàn)前引擎蓋也是后更換的，這個(gè)時(shí)候我們基本可以確定這臺車前邊是發(fā)生過事故的，下面我們就來看看這個(gè)事故有多大，到底傷及到了哪些部件。

我們先來觀察一下翼子板的內(nèi)側(cè)的顏色，發(fā)現(xiàn)右前翼子板內(nèi)側(cè)是灰白色，再來看看左前翼子板。

左前翼子板內(nèi)側(cè)是黑色，我們知道副廠件是后來噴漆的，像這種銀灰色的車，原廠件不可能出現(xiàn)黑色底漆的情況，再加上左右不一致，基本可以判斷左前翼子板是后來更換的。

通過上面這張圖我們可以發(fā)現(xiàn)，翼子板鏈接螺絲有擰動(dòng)，并且翼子板內(nèi)側(cè)還有一個(gè)標(biāo)簽，有經(jīng)驗(yàn)的二手車評估師一看到這個(gè)標(biāo)簽就能做出判斷這個(gè)翼子板是更換過的。這里補(bǔ)充一個(gè)小知識點(diǎn)，翼子板螺絲有擰動(dòng)就一定是更換嗎？這里我們需要檢查這個(gè)翼子板是怎么與內(nèi)襯鏈接、怎么與大燈框架鏈接，是焊點(diǎn)焊上去的還是螺絲固定的，如果是全部是螺絲連接的，那么就要檢查每一個(gè)連接部位的螺絲，單獨(dú)一個(gè)螺絲有擰動(dòng)，并不能直接判斷其更換，大家需要注意。

檢查完翼子板，我們繼續(xù)往內(nèi)部勘察，檢查翼子板內(nèi)襯與大燈框架鏈接部位，我們發(fā)現(xiàn)右側(cè)的鏈接部位是有開裂的，所以說這個(gè)部位肯定是曾經(jīng)受過外力的，但是我們檢查周邊螺絲和焊點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)都是比較正常的，所以說這個(gè)位置開裂可以只是因?yàn)槠渌胤阶矒簦鞯竭@邊，導(dǎo)致開裂而已。

檢查完右前部分，我們再來看看左邊的情況，左前翼子板這里的螺絲都有擰動(dòng)痕跡，和前面我們判斷這個(gè)翼子板更換過是相符合的。

這里我們可以看到，這個(gè)支架鏈接部分的螺絲有后期做漆的情況，并且漆面不平整，有毛刺，旁邊也有做漆情況，并且已經(jīng)開裂生銹。

再來看看這個(gè)大燈支架，邊緣已經(jīng)呈現(xiàn)出了鋸齒狀，基本一眼就可以判斷是后期更換的了。

覆蓋件有問題就要看下加強(qiáng)件，加強(qiáng)件有問題那就要看看結(jié)構(gòu)件了，我們先來看看右前翼子板內(nèi)襯和右前縱梁鏈接的地方，上圖可以看到有褶皺和焊接的痕跡，說明撞擊力已經(jīng)影響到右前縱梁了。

然后我們再看看左前部，左前縱梁頭部有明顯焊接的痕跡，并且已經(jīng)出現(xiàn)生銹等情況。

左前縱梁與翼子板內(nèi)襯鏈接附近有褶皺

上圖角度看的更清楚一些，是明顯修復(fù)過的痕跡，并且并沒有修復(fù)的很好。

側(cè)面和梁頭都有修復(fù)過的痕跡，由此可見，左前部分的損傷比右邊要厲害的多，到這里可以初步判斷這臺車的事故出現(xiàn)在左前方，撞擊力傳到到了右前部。

確定了事故方向之后，我們要進(jìn)一步確定這個(gè)事故導(dǎo)致哪些部件受損，大燈框架和翼子板內(nèi)襯支架鏈接部位明顯有后期修復(fù)的痕跡，打了膩?zhàn)樱⑶乙呀?jīng)開裂。

大燈支架明顯有過后期噴漆，而且噴的還很隨意，出現(xiàn)一半黑一半白的情況。

水箱框架螺絲孔位不對，是后期重新開的孔位。

再往前看，鎖扣部位也是加裝了兩根鐵棍，用來支撐這個(gè)鎖扣，并且兩根鐵棍已經(jīng)生銹了。

前防撞梁顏色是黑色的，明顯與車身顏色不符，說明也是后期更換的。至此我們已經(jīng)對這臺車的事故情況有一個(gè)大致的概念了，撞擊點(diǎn)在左前方大燈位置左右，撞擊導(dǎo)致左前翼子板更換，左前大燈更換，水箱框架左邊部分進(jìn)行了更換，前防撞梁更換，右前縱梁修復(fù)，左前縱梁梁頭修復(fù)并且褶皺仍然存在。既然事故已經(jīng)差不多了，那還需要考慮一下事故有沒有導(dǎo)致氣囊爆了。

開始的時(shí)候我們就說了，前風(fēng)擋玻璃懷疑是更換過的，我們仔細(xì)看一下，我們可以看到這個(gè)車架號正常應(yīng)該是在這個(gè)框框的正中間的，現(xiàn)在卻明顯偏了。

風(fēng)擋玻璃和A柱之間的縫隙明顯比較寬，并且里面的膠也有凹凸不平的情況，至此我們基本可以判定前擋風(fēng)玻璃是更換過得，經(jīng)過我們的勘察，發(fā)現(xiàn)方向盤下方的螺絲擰動(dòng)，中控的材質(zhì)新舊不一，安全帶更換，所以我們再次得出結(jié)論，該車左前方的撞擊還導(dǎo)致了氣囊爆了。

這臺車的事故我們已經(jīng)基本勘察完了，該車為重大事故車。那么發(fā)生這樣的事故，經(jīng)過修復(fù)之后對后期用車會(huì)有什么影響呢？由于縱梁褶皺修復(fù)，會(huì)使得我們后期開車的時(shí)候，出現(xiàn)底盤松散，異響等情況，尤其是一些不平整路面，異響會(huì)更加嚴(yán)重，并且后期的維護(hù)和維修成本更高，再次發(fā)生撞擊的時(shí)候受力大大降低，嚴(yán)重威脅駕駛?cè)藛T。

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