全國車輛排放標準提升給地級市二手車門檻設限

來源：中華汽車網校閱讀：4933 更新時間：2013-05-22

汽車排放標準定義
    汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
    從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。
    汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高于國標。

歐4汽車排放標準

圖：歐IV排放標準

自從全國車輛排放標準提升至第四階段之后，在新車車主對排放和環保標準有更多期待的同時，卻給二手車的車主們帶來了一些隱憂。據了解，全國不少地級城市已經開始設二手車過戶門檻，第三階段排放標準下的舊車，想要在地級城市掛牌上路變得困難重重。
小編從天津市的二手車交易市場了解到，大部分待售的二手車還是很新的。一位二手車販對小編表示，現在回收的二手車都在一兩年之內，“舊車都開始要維修了，收了也沒人買啊”。不過除了新車收購之外，一些使用4-5年的車也能回收，并且第四階段排放的車型更好。
　　對于地級市二手車門檻限制的問題，不少二手車販表示其實在天津市內過戶上牌更加容易，但是如果車主在外地使用還是最好弄清楚該地區是否有排放標準的限制，“還是有些地區不限制的，過戶之前搞清楚就行”。除了二手車交易市場之外，小編也從部分經銷商處了解一些二手車市場情況，不過對于4S店來說，二手車并非重點服務項目，但收購的二手車都有一定的時間限制，防止發生太舊無法脫手的情況。“回收的二手車年限還是有要求的，加上品牌區域銷售有禁令，因此更多還是在本市內流動”。
　　小編總結
　　雖然地級市二手車門檻有了限制，但是在小編調查看來，天津市內的二手車交易市場并未因此而受到過多影響。當然這與收購的車輛較新不無關系，也想建議許多想要購買二手車的網友，跨省購車之前還是先了解一下當地二手車的規定，以免出現過戶不成的麻煩。